Programa KC-46 superou crise de dívida do governo

 

A paralisação do governo americano em outubro foi encerrada antes de ter grandes impactos sobre os programas de aquisição do Pentágono, mas para um dos principais programas de modernização da Força Aérea dos EUA , o desastre estava perto.

O Pentágono ficou  á 24 horas de romper seu contrato para substituição dos aviões reabastecedores KC-46, segundo um oficial da Força Aérea relatou no dia 6 de novembro.

A questão foi levantada pela primeira vez por William LaPlante durante uma audiência em 23 de outubro durante uma audiência.

O Pentágono correu o risco de perder um dos seus principais contratos de reaparelhamento, se o presidente Obama tivesse assinado a resolução a respeito do teto de dívida pública 24 horas depois, o contrato teria sido quebrado e comprometido a capacidade de atuação da USAF por atrasar ainda mais a aquisição de uma nova aeronave para reabastecer seus caças e bombardeiros.

O programa KC -46 esteve a ponto de ser cancelado  devido ao desafio de cumprir as obrigações contratuais com um orçamento curto e o temor de um corte profundo com as medidas de elevação do teto da dívida.

O F-35 JSF, o novo bombardeiro de longo alcance e o KC -46 são os três programas de modernização mais importantes da Força Aérea que o alto escalão tem protegido durante dos cortes orçamentários. O programa KC prevê a aquisição de 179 novos aviões para substituir os  velhos KC-135, com 18 aeronaves entregues até 2017 e a conclusão da produção em 2027 .
Durante os cortes orçamentário do ano passado, funcionários do Pentágono levantaram a possibilidade que os cortes poderiam resultar no atraso ou potencialmente uma renegociação do contrato KC-46 com a Boeing . Esse contrato, possui limites de responsabilidade do governo na ordem de 4,9 bilhões de dólares e exige que a Boeing cubra eventuais derrapagens no orçamento inicial do programa em seu desenvolvimento, tendo um custo fixo ao governo com relação a aquisição destas aeronaves, com isso o fantasma de uma renegociação poderia acabar custando mais aos contribuintes.
Isso não aconteceu , e os funcionários do programa disseram que o programa encontra-se no orçamento e dentro do prazo.

LaPlante também declarou que os cortes no orçamento poderiam reduzir o número de F -35 comprados em 2014.

 

Fonte: GBN com agências de notícias

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EUA: Modernização de bombas nucleares em meio a preocupações de financiamento

 

O arsenal nuclear dos Estados Unidos está sendo atualizado com equipamentos de orientação de precisão e mecanismos de segurança, segundo as autoridades, a crise orçamentária ameaça o financiamento deste programa crítico relativo a dissuasão nuclear dos EUA.
"É o caminho certo a seguir de forma a estender a vida útil das nossas armas , modernizar nossa infraestrutura e preservar a nossa capacidade de dissuasão ", Robert Kehler , comandante do Comando Estratégico dos EUA , disse a parlamentares no Capitólio terça-feira.
Kehler e outros funcionários disseram que a B -61, a mais antiga bomba nuclear no arsenal dos EUA , está sendo modernizada com um kit de orientação de precisão que irá substituir um pára-quedas usado para desacelerar a queda da arma.
A atualização envolve combinação de quatro variantes da B -61 de 1960 em uma única bomba. Os Estados Unidos mantêm cerca de 400 bombas B - 61, cerca de 200 das quais posicionadas na Europa , de acordo com o relatório.
As autoridades também dizem aos legisladores que eles estão preocupados com o aperto orçamentário que poderia impactar negativamente no estado do arsenal nuclear dos EUA, incluindo o chamado " programa de extensão da vida " para reparar e substituir componentes de armas nucleares.
"Hoje, o risco mais significativo que o programa enfrenta não é risco o técnico , mas a incerteza de um financiamento consistente", disse em uma declaração Donald Cook, administrador adjunto para programas de defesa com a Administração de Segurança Nacional dos EUA Nuclear ( NNSA ).
Alguns membros do Congresso dos EUA consideram o programa de extensão de vida muito caro e potencialmente desnecessário.
"Estou preocupado com o custo e a complexidade do plano atual e se as bombas B-61 são necessários a longo prazo ", disse John Garamendi , um democrata da Califórnia , durante a audiência.
A NNSA estima que o custo da reforma da B -61 em 8,1 bilhões de dólares ao longo de 12 anos, o presidente dos EUA Barack Obama no início deste ano pediu ao Congresso para aumentar o orçamento para a bomba de 537 milhões de dólares em 2014 , contra 369 milhões de dólares deste ano.
 A crise do orçamento federal , no entanto, resultou em um corte de US $ 30 milhões para o orçamento de extensão de vida este ano , o que levou as autoridades NNSA a mobilizar cerca de 250 milhões em fundos de reserva , em preparação para possíveis custos adicionais de acordo com o relatório.
Sob o  novo tratado Start , assinado entre os Estados Unidos ea Rússia , em 2010 , cada lado é permitido manter um máximo de 1.550 ogivas e não mais de 700 lançadores.
Obama disse no início deste ano que pretendia buscar cortes negociados com a Rússia além desses acordados, embora as autoridades russas têm expressado dúvidas sobre a proposta , tendo em conta os planos de defesa antimísseis globais dos EUA e as tentativas por parte de outros estados em aumentar seus arsenais nucleares.

 

Fonte: GBN com Agências de notícias

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EUA: Senado aprova acordo que eleva dívida e encerra paralisação

 

O Senado dos Estados Unidos aprovou na noite desta quarta-feira um acordo que prevê a elevação do teto da dívida americana e encerra o fechamento do governo, iniciado há 16 dias. Agora, o acordo aprovado pelos senadores segue para a Câmara dos Deputados (Casa dos Representantes), que devem votar e aprovar ainda hoje a moção e, assim, solucionar temporariamente a crise político-fiscal em Washington.

O acordo, cuja aprovação já era esperada após mais de duas semanas de intenso desgaste político, recebeu 81 votos positivos e somente 18 negativos. Mas mesmo agora com a crise virtualmente solucionada, o clima ainda não é de comemoração. "Sejamos honestos, isso foi dor causada à nossa nação sem nenhuma razão, e não podemos cometer este erro novamente", desabafou no Twitter Harry Reid, líder democrata no Senado.

 

A votação na Casa dos Representantes deve ocorrer até a meia-noite de hoje - prazo limite antes do 17 de outubro, data no qual os Estados Unidos chegarão a um mínimo de orçamento disponível para pagar as contas e, com isso, beirar o precipício da moratória. Mas, apesar de todo o desgaste, a expectativa é de aprovação. "Bloquear o acordo bipartidário alcançado hoje pelos membros do Senado não será uma tática para nós", indicou o lider republicano na Câmara, John Boehner, poucas horas mais cedo.

A crise que deve terminar hoje começou nas primeiras horas do dia 1º de outubro, depois que os republicanos, liderados por uma ala extremista conservadora, deciciu barrar o orçamento americano com base na sua rejeição à reforma da Saúde do presidente Barack Obama. Isso provocou o shutdown, a paralisação do governo americano, e, à medida que o impasse persisitia, aumentou o risco de calote do governo americano.

 

Fonte: Terra

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'Homem de Ferro' inspira Pentágono para criar soldados do futuro

 

Pesquisadores do Exército americano trabalham no desenvolvimento de uma armadura de alta tecnologia que dará aos soldados "força sobre-humana", similar à retratada em filmes de ação como "Iron Man".

 

Esta armadura "revolucionária", batizada como "Traje leve de operador para assalto tático" (TALOS, na sigla em inglês), será dotada de um esqueleto externo que permitirá aos soldados transportar equipamento pesado, além de um potente computador e proteção à prova de balas, assim como um sistema de controle dos sinais vitais, indicaram os funcionários.

 

"Algumas tecnologias previstas para o TALOS compreendem uma armadura avançada, computadores que permitem aos soldados saber onde estão a todo momento no campo de batalha e se comunicar com os comandos, assim como um sistema de alimentação elétrico e um esqueleto exterior muito móvel", destacou o Exército americano em um comunicado recente.

 

O comando de operações americano (US Special Operations Command), que supervisiona os comandos de elite da Marinha (os 'NAVY Seals'), e do Exército (os 'Army Rangers'), convocaram no mês passado cientistas para apresentar tecnologias que possam ser incorporadas a "uma armadura de combate inteligente".

 

Os projetos poderão ser enviados até setembro de 2014. Depois disto, o comando militar e encarregados do Pentágono decidirão como proceder, levando em conta as crescentes restrições orçamentárias, explicou o porta-voz do comandante do Exército para a pesquisa, o desenvolvimento e a engenharia, Roger Teel.

 

Esta futura armadura de combate poderia usar uma "blindagem líquida" que lembra o filme "O Exterminador do Futuro", mas esta tecnologia ainda está nos primeiros estágios de desenvolvimento, disse à AFP.

 

Segundo o projeto desenvolvido por cientistas do Massachussets Institute of Technology (MIT), o líquido viraria sólido com uma carga magnética ou elétrica.

 

Um vídeo de demonstração desta armadura, divulgado pelo Exército americano, mostra um soldado com este tipo de equipamento posicionado debaixo do batente da porta, enquanto os tiros disparados pelo inimigo de muito perto deslizam em sua proteção.

 

A sigla TALOS se refere aos robôs de bronze da mitologia grega que Zeus mobilizava para proteger Europa, sua amante.

 

Apesar da referência ao mito e ao fato de que ambiciosos projetos anteriores não tenham tido continuidade, os militares encarregados do projeto insistem no realismo das tecnologias para TALOS.

 

A ideia de por em um monitor no capacete de um soldado o local onde se encontram as forças no campo de batalha é similar aos esforços já existentes para desenvolver capacetes destinados a pilotos do novo caça F-35, revelaram militares.

 

O projeto se inscreve em uma tendência atual de pesquisas que se concentra na interface homem-máquina, que tenta desdobrar a capacidade de um único soldado.

 

Foi iniciado pelo almirante William McRaven, líder do comando de operações especiais, famoso por conduzir a missão dos 'Navy SEAL' para acabar com Osama Bin Laden, em maio de 2011.

 

Em julho, o almirante se declarou "muito vinculado" ao projeto. "Gosto de pensar que o último membro de um comando perdido em combate será verdadeiramente o último e penso que podemos consegui-lo", afirmou.

 

O projeto será desenvolvido em forma conjunta com as universidades, os cientistas que trabalham para as agências federais e as empresas de tecnologia, explicou James Geurts, encarregado de aquisições.

 

Ainda é cedo demais para estimar seu custo, acrescentaram os encarregados militares do projeto.

 

Embora admitam que TALOS remeta à armadura usada pelo personagem Tony Stark em "Homem de Ferro", os militares destacaram que a armadura do futuro, ao contrário da do super-herói, não permitirá voar.

 

Fonte: AFP

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Fracassa acordo para resolver crise fiscal no Congresso dos EUA

 

A esperança de se alcançar uma resolução para a crise fiscal dos Estados Unidos nos próximos dois dias caiu por terra neste sábado no Capitólio, depois que os esforços do presidente Barack Obama para chegar a um acordo com os republicanos da Câmara dos Representantes naufragaram.

 

O foco agora mudou para as ideias dos republicanos do Senado para reabrir o governo e elevar o teto da dívida da nação, que expira em 17 de outubro.

 

"Eu acho que eles (Casa Branca) estão indo para o Senado agora", afirmou à Reuters o republicano Harold Rogers, presidente do Comitê de Apropriações da Câmara.

 

"Não há acordo, nem negociações acontecendo", afirmou o presidente da Câmara, John Boehner, em um encontro com republicanos da casa, de acordo com o congressista Richard Hudson.

 

A Casa Branca expressou reservas quanto ao plano de Boehner para extensão do teto de endividamento dos EUA apenas até 22 de novembro, além de outras demandas que exigirão uma série de negociações para avançar, tudo isso sob a ameaça de default e a paralisação do governo, já em andamento.

 

Enquanto isso, aparentemente há crescente interesse em um plano esboçado pela senadora republicana Susan Collins, que financiaria as operações do governo por mais seis meses no nível atual e estende o teto da dívida do Departamento do Tesouro até 31 de janeiro.

 

Se não houver ação do Congresso, os EUA podem entrar em default até quinta-feira, quando o Tesouro alerta que sua capacidade de emprestar vai se exaurir.

 

Muitos membros da Câmara viajaram para seus colégios eleitorais após serem informados de que não haverá votações antes da noite de segunda-feira.

 

As novas complicações acabaram com o otimismo de que um acordo poderia ocorrer até este fim de semana.

 

"Eu estava otimista ontem pela manhã", afirmou à Reuters neste sábado David French, lobista-chefe da Federação Nacional do Varejo. "Estou um pouco menos otimista hoje, assim como as pessoas com as quais conversei no Capitólio."

 

Empresas e associações comerciais elevaram seus esforços no Capitólio com a aproximação do prazo final para aumento do teto da dívida.

 

Os varejistas estão particularmente preocupados sobre uma economia capenga bem na aproximação das festas do fim de ano.

 

Além disso, French disse: "Eles estão preocupados com Washington. Eles estão preocupados com o nível de disfunção. Nossos membros não gostam de passar de crise em crise sem a esperança de uma resolução".

 

Fonte: Reuters

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Há progresso, mas impasse do orçamento dos EUA continua

 

O presidente Barack Obama e líderes republicanos da Câmara iniciaram discussões ontem sobre uma proposta do Partido Republicano para estender a capacidade de endividamento do país por seis semanas, abrindo uma nova possibilidade para encerrar um impasse orçamentário que paralisou parcialmente o governo e aumentou o risco de uma nova crise de dívida que abalaria os mercados.

 

A oferta feita pelo presidente da Câmara, o republicano John Boehner, estenderia o limite de endividamento dos EUA até 22 de novembro sem nenhuma das condições que os políticos republicanos vinham exigindo anteriormente. Mas a Casa Branca não a aprovou.

 

Após uma reunião entre Obama e um grupo de líderes republicanos da Câmara, os parlamentares disseram que o presidente não abraçou inteiramente a proposta sobre o limite de endividamento, mas também não a rejeitou.

 

"Ele não disse nem que sim nem que não'', disse o presidente da Comissão de Orçamento da Câmara, Paul Ryan. Nós continuaremos a negociar esta noite."

 

Após a reunião, que durou mais de uma hora, a Casa Branca informou que Obama "espera fazer progresso contínuo'' para pôr fim ao impasse.

 

"Depois de uma discussão sobre possíveis caminhos a seguir, nenhuma determinação específica foi feita'' sobre os próximos passos, informou a Casa Branca em um comunicado.

 

Embora não tenha produzido resultados concretos, as negociações representaram um grande avanço no impasse orçamentário que assola Washington há semanas. Não ficou claro como e quando começariam as negociações para uma reabertura do governo que leve de volta ao trabalho centenas de milhares de funcionários federais que foram colocados em férias forçadas.

 

Só o vislumbre de um caminho para evitar um calote por parte do governo levou os investidores a dar um suspiro de alívio e as bolsas dispararam. A Média Industrial Dow Jones subiu mais de 300 pontos, ou 2,2%, fechando com sua maior alta de um dia desde 20 de dezembro de 2011 e a maior alta percentual desde 2 de janeiro, quando o índice subiu 2,3% depois que o Congresso americano fechou um acordo para evitar um desastre orçamentário anterior, que ficou conhecido como "abismo fiscal".

 

Embora a alta do mercado tenha servido para quebrar a pessimismo que vinha se formando entre os investidores desde o início da paralisação do governo, muitos investidores disseram que continuam cautelosos quanto a voltar às bolsas até que esteja claro que realmente haverá um acordo. Caso os avanços para resolver o impasse sejam interrompidos, as ações poderiam facilmente voltar a cair, disseram.

 

"Estamos recebendo sinais de um degelo que me fazem sentir melhor", disse Chris Bertelsen, diretor de investimentos da Financial Private Capital Global, que administra US$ 2,3 bilhões. "Mas serei cético até que haja um acordo real."

 

"A intransigência está se dissolvendo" em Washington, disse Quincy Krosby, estrategista-chefe de finanças da Prudential Financial. "Tudo o que precisávamos eram sinais de que ambos os lados continuam a conversar."

 

A medida proposta pelos republicanos trata de apenas um dos dois principais componentes do impasse sobre os gastos. Ela não reabre o governo, que está parcialmente fechado há 10 dias, deixando essa questão por conta de novas deliberações sobre o Orçamento entre os parlamentares e a Casa Branca.

 

O porta-voz da Casa Branca, Jay Carney, sinalizou que o governo Obama está aberto a uma prorrogação de curto prazo e deixou em aberto a possibilidade de que o presidente assine a lei que elevaria o limite da dívida, porém sem reabrir o governo. Mas ele acrescentou que a Casa Branca ainda não viu nenhum projeto dos republicanos. Ele disse que Obama "prefere fortemente" um aumento de longo prazo no limite de endividamento.

 

As pesquisas de opinião pública mostram que os republicanos estão arcando com o ônus da indignação dos eleitores sobre o impasse do orçamento. Uma nova pesquisa feita pelo Wall Street Journal com a NBC News revelou que 53 % dos americanos culpam os republicanos pela paralisação do governo, em comparação com 31% que culpam Obama. A imagem do Partido Republicano caiu para seu nível mais baixo na pesquisa, que remonta a 1989, com mais que o dobro de pessoas tendo uma imagem negativa do partido.

 

Muitos democratas demonstraram apreensão sobre o aumento do limite de endividamento no curto prazo, temendo uma repetição da crise em seis semanas e um acordo que deixa o governo parcialmente fechado.

 

A oferta dos republicanos representou um dilema para o presidente Obama, que insiste que o Congresso reabra totalmente o governo e eleve o limite de endividamento antes de iniciar qualquer negociação que provavelmente incluirá uma redução do déficit, os gastos federais e os termos para um aumento mais prolongado do limite de endividamento. No entanto, ele havia sinalizado sua disposição de discutir um aumento de curto prazo do limite de endividamento e lidar mais tarde com a questão de como reabrir o governo.

 

"O presidente está feliz porque [...] pelo menos parece haver um reconhecimento de que a moratória não é uma opção", disse Carney. Ele acrescentou que a meta de Obama é acabar com esses episódios regulares de levar a situação política à beira do abismo.

 

Fonte: The Wall Street Journal

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Força aérea americana afasta general responsável por mísseis nucleares

 

O general de duas estrelas responsável pelo arsenal de mísseis intercontinentais dos EUA foi afastado na sexta-feira por erro de conduta pessoal, anunciou a Força Aérea, dizendo que a questão não guarda relação com a prontidão operacional dos mísseis nucleares do país.

 

A Força Aérea disse que o afastamento do general Michael Carey do cargo de comandante da 20ª Força Aérea se deveu à perda de confiança. Não foram dados maiores detalhes.

 

Em comunicado à imprensa, a Força Aérea disse que a decisão "foi tomada com base em informações tiradas de uma investigação do Inspetor Geral sobre o comportamento de Carey durante uma missão temporária".

 

"A 20ª Força Aérea continua a executar sua missão de dissuasão nuclear 24 horas por dia, 365 dias por ano, de maneira segura e eficaz", declarou o general James Kowalski, comandante do Comando de Ataque Global da Força Aérea, em comunicado.

 

"É lamentável que eu tenha sido obrigado a afastar um oficial que, de outro modo, teve uma carreira de distinção, cobrindo 35 anos de serviços elogiáveis."

 

A Força Aérea disse que a questão não está relacionada a alguma agressão sexual.

 

Tendo seu quartel-general na base F.E. Warren da Força Aérea, no Wyoming, a 20ª Força Aérea é responsável pelas três divisões de mísseis balísticos intercontinentais dos EUA.

 

O anúncio foi feito dois dias apenas depois de o vice-comandante do Comando Estratégico dos EUA, responsável por todo o arsenal nuclear dos EUA e também por suas operações espaciais, ter sido afastado após investigação sobre questões ligadas a jogos de azar.

 

Fonte: Reuters

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Fornecedores do governo americano sofrem com paralisação

 

A paralisação parcial do governo federal está causando demissões e afetando a produção de fornecedores da área de defesa e alguns fabricantes.

 

A United Technologies Corp afirmou ontem que está se preparando para colocar de licença 2.000 trabalhadores de sua unidade Sikorsky, que faz os helicópteros Black Hawk para o Departamento de Defesa, e pode deixar ociosos mais alguns milhares de trabalhadores em suas unidades Pratt & Whitney e UTC Aerospace se a paralisação parcial se prolongar por semanas.

 

Os funcionários públicos considerados não essenciais começaram a ser licenciados a partir de terça-feira, depois que o Congresso não conseguiu aumentar o limite dos gastos do governo antes do prazo de 30 de setembro. Agora, os cortes atingindo os fornecedores do governo e as empresas que prestam serviço para eles.

 

 

A United Techonologies Corp., dona da fabricante da aeronave, terá que colocar milhares de empregados de licença.

 

O impasse piora a situação de fabricantes americanos já nervosos com a nova lei do sistema de saúde e com a economia vacilante. Depois de atingir um mínimo de cerca de 11,5 milhões de postos de trabalho no início de 2010, o emprego nas indústrias dos Estados Unidos se recuperou para quase 12 milhões em meados de 2012, mas desde então estagnou.

 

"Todo mundo está numa grande área nebulosa", disse Lisa Goldenberg, presidente da Delaware Steel Co. of Pennsylvania, uma distribuidora de metais sediada no Estado americano da Pensilvânia. "O que a paralisação parcial está fazendo é diminuir a marcha de uma máquina que já é lenta."

 

Na semana passada, sua empresa concordou em vender cerca de US$ 150.000 em bobinas de aço laminado a quente a uma fabricante de contêineres e caixas que tinha contrato com o governo, disse Goldenberg. Mas a ordem de compra foi cancelada nesta semana porque o comprador não conseguiu obter os documentos necessários do governo, disse ela.

 

A BAE Systems PLC estima que a paralisação parcial do governo pode afetar de 10% a 15% de seus 34.500 funcionários nos EUA. A empresa está pagando-os até o fim de sua jornada de trabalho na semana, mesmo que o contrato de trabalho deles não seja renovado. Ela também se comprometeu a pagar benefícios por até 90 dias a funcionários não sindicalizados atingidos pela paralisação parcial do governo.

 

A empresa afirmou ter visto um "um impacto muito pequeno" no trabalho supervisionado por inspetores federais.

 

A fabricante de caminhões e motores Navistar International Corp. informou que a paralisação parcial do governo havia interrompido todo trabalho ligado a novos contratos com o Departamento de Defesa e atrasado pagamentos para o trabalho já realizado. À semelhança de outros fornecedores do setor, o negócio de defesa da Navistar tem desacelerado neste ano em resposta à queda das encomendas das forças armadas dos EUA. A fábrica de caminhões militares da empresa no Mississippi já está com capacidade ociosa.

 

A Huntington Ingalls Industries Inc. maior empresa de construção naval da Marinha, está monitorando o impacto potencial sobre seus planos de inaugurar seu porta-aviões Gerald R. Ford em 9 de novembro, assim como os próximos testes no mar de outro navio da Marinha que são monitorados por inspetores civis. "Nosso pessoal está lá [trabalhando normalmente]", disse Mike Petters, diretor-presidente da Huntington Ingalls, que ainda não observou nenhuma ausência dos inspetores. Mas ele alertou que os atrasos podem começar como uma "bola de neve", se o impasse orçamento continuar por muito tempo.

 

Na Hamill Manufacturing Co., de Trafford, Pensilvânia, que fabrica peças metálicas para uma variedade de equipamentos industriais e de defesa, a paralisação parcial do governo está causando atrasos nas embarque de alguns produtos finais, disse o diretor-presidente, Jeff Kelly. Ele acrescentou que o representante do Departamento de Defesa que normalmente autoriza os produtos de uso militar está sem trabalhar por causa da paralisação.

 

"Temos alguns itens parados no porto neste momento" que não podem ser embarcados até o retorno do inspetor, disse Kelly. A falta de um inspetor pode também atrasar a conclusão de algumas peças. Por enquanto, disse, a Hamill está trabalhando em produtos não militares para manter seus funcionários ocupados.

 

Apesar das interrupções, Kelly disse que apoiou os esforços de republicanos para usar o impasse do orçamento como uma forma de tentar forçar mudanças na nova lei de saúde pública do governo de Barack Obama. Ele descreveu essa lei como "um desastre" que já havia aumentado os custos dos seguros de saúde na Hamill.

 

A Boeing alertou que as entregas do 787 Dreamliner, construídos em sua fábrica na Carolina do Sul, podem sofrer atrasos. Os aviões já concluídos exigem uma autorização final da Administração Federal de Aviação (FAA, em inglês), e os funcionários que a fornecem na fábrica da Carolina do Sul foram licenciados, disse um porta-voz da Boeing.

 

Sediada em St. Louis, a Arch Coal Inc.  mudou o treinamento anual de segurança, que ocorria na terça e quarta-feiras, da academia da Administração de Segurança de Minas e Saúde, em Beckley, na Virgínia do Oeste, que estava fechada, para uma de suas próprias minas.

 

"Tivemos sorte de ter uma mínima em Beckley", disse Kim Link, uma porta-voz da Arch Coal. Ela acrescentou que as empresas de carvão geralmente têm várias licenças de mineração no âmbito estadual e federal. Embora não se espere que licenças estaduais sejam afetadas pela paralisação parcial do governo, as que estão no nível federal podem ser atrasadas, disse.

 

Na Superior Products LLC, em Cleveland, o vice-presidente executivo Greg Gens disse que estava preocupado com o impacto da paralisação parcial do governo nos portos. A empresa exporta de 30% a 40% de seus produtos, incluindo acessórios e sistemas para transporte de gás natural liquefeito para os tanques de combustível de caminhões e outros veículos.

 

"Se a nossa capacidade de exportar for afetada por pendências de documentação e inspeções, vamos sofrer um bocado", disse ele. "Não vai demorar muito para os nossos clientes no exterior começarem a procurar outras pessoas para abastecê-los."

 

Muitas empresas disseram que era muito cedo para avaliar o dano potencial. "Ainda não vejo nada", disse Patrick Gallagher, diretor-presidente da PGT Trucking Inc., uma empresa de transporte de aço sediada em Monaca, Pensilvânia. "Tudo parece estar caminhando. Mas até o final da semana pode acontecer alguma coisa."

 

Jay Gould, diretor-presidente da American Standard Brands, fabricante de vasos sanitários e materiais de encanamento, disse que "ainda estava otimista que Washington chegará a uma solução e a economia continuará se recuperando." Gould disse que, por enquanto, a American Standard não estava fazendo nenhum ajuste em resposta à paralisação. Mas se a paralisação parcial do governo persistir tempo suficiente para abalar a confiança do consumidor, a American Standard pode ter que diminuir sua produção, disse.

 

Fonte: The Wall Street Journal

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Avião está parado na França por paralisação dos EUA

 

A companhia aérea US Airways informou que um jato A330 que encomendou da Airbus está parado na França por causa da dispensa de funcionários de um escritório da Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos, num episódio relacionado à paralisação parcial do governo norte-americano, iniciada na última terça-feira.

 

A europeia Airbus está tendo dificuldades de entregar aviões a clientes dos EUA porque o escritório da FAA na cidade de Oklahoma, que processa registros e transferências de títulos, está fechado desde o início da paralisação.

 

"Aguardamos sua reabertura com ansiedade para processar a papelada e poder trazer o avião", afirmou um porta-voz da US Airways.

Na terça-feira, a JetBlue Airways afirmou que a entrega de seu primeiro Airbus A321 sofreu atraso na Alemanha por causa da paralisação da FAA.

Já a Boeing e a Bombardier disseram que suas entregas podem ser prejudicadas se o problema continuar.

Fonte: Dow Jones Newswires.

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Lockheed e Boeing: Gigantes afetadas pela paralisação do governo

 

As gigantes da defesa Lockheed Martin e Boeing começarão a dar férias a milhares de empregados na próxima segunda-feira (07) se a paralisação do governo dos EUA continuar na próxima semana , de acordo com funcionários das empresas.

A Lockheed Martin baseada em Maryland vai dar férias a cerca de 3.000 funcionários na segunda-feira , um número que a empresa diz que provavelmente vai aumentar à medida que a paralisação do governo continue. Funcionários de todos os setores da Lockheed serão impactados pelas férias.

Espera-se que o número de trabalhadores afetados pela suspensão das atividades deva crescer afetando os contratos, sendo resultado da paralisação dos inspetores da Defense Contract Management Agency, que atinge também os fornecedores, segundo disse Marillyn Hewson CEO da Lockheed.

"Estou desapontado que devemos tomar essas ações e continuamos a incentivar os nossos legisladores a se reunir para aprovar uma lei de financiamento que vai acabar com a paralisação ", acrescentou Hewson .

Um porta-voz da Boeing disse que a empresa baseada em Chicago começaria a dar férias na próxima semana se a paralisação continuar.

"A Boeing está vendo os efeitos crescentes em certas operações diárias que envolvem instalações do governo dos EUA e as pessoas ", Meghan McCormick, um porta-voz da empresa disse em um e-mail . "A Boeing vai continuar a trabalhar com seus clientes e fornecedores para manter as operações normais em tantas partes do nosso negócio possível. Enquanto a empresa está trabalhando para limitar o impacto negativo das paralisações para nossos clientes e funcionários , esperamos que mais consequências possam surgir nos próximos dias , incluindo dar férias a funcionários em algumas áreas. "

No início desta semana , a Lockheed divulgou um comunicado indicando que ela esperava evitar as férias forçadas.

"Vamos continuar a realizar os negócios com a mesma dedicação ao nosso propósito e compromisso com nossos clientes", disse a empresa , em seguida . "A menos que de outra forma nossos clientes assim decidam, nossas instalações permanecerão abertas , e nossos funcionários continuarão a receber seus salários e benefícios. "

Quando perguntado o que mudou , um porta-voz da Lockheed disse que as discussões em curso com o Pentágono levou a empresa a tomar a decisão de começar as férias.

"É do seu interesse e nosso interesse manter a produção em movimento", disse o porta-voz . "Eles precisam do que eles compraram , mas eles estão trabalhando dentro do limites da paralisação do governo também. "

Apenas um dia antes, a Boeing emitiu uma declaração muito mais positiva que disse que tinha "planos de contingência para lidar com as interrupções das operações normais. A Boeing tem mantido um diálogo aberto com seus clientes e fornecedores para manter as operações normais. Continuamos a acompanhar a situação e fornecer atualizações sobre quaisquer operações interrompidas " .

Fonte: GBN com agências de notícias

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Paralisação do Governo americano afeta programa F-35 JSF

 

Ao longo do ano , os oficiais envolvidos no programa JSF tem afirmado que o programa está no caminho certo . Mas se a paralisação do governo dos EUA continua por muito tempo, o F-35 que tem sido caracterizado pelos históricos atrasos em seu desenvolvimento poderia encontrar-se mais uma vez na incerteza, de acordo com o chefe do programa JSF.
" O fechamento atual do governo federal não foi bom para o programa F-35 ", o tenente-general Christopher Bogdan , o chefe do Programa JSF ( JPO ), disse em um comunicado quinta-feira (03).
" A paralisação está afetando negativamente nossa capacidade de realizar testes de voo e de outras áreas do programa , como o desenvolvimento , entregas de aeronaves e manutenção da frota , também estão sob risco de atrasos e interrupções ", disse Bogdan . " A manutenção do programa é um dos principais fatores para manter o F-35 na pista e no orçamento ; estamos ansiosos para uma resolução rápida que permitirá ao nosso governo funcionar para que possamos continuar com a nossa missão. "
No núcleo de atrasos na produção se deve ao fato de que muitos trabalhadores Agência de Gestão de Contratos de Defesa ( DCMA ) foram liberados devido à paralisação. A DCMA tem a supervisão de grandes projetos de aquisição, auditoria e aprovação de trabalho que estão sendo feitos em plataformas militares.
Enquanto um oficial do Pentágono confirmou que os trabalhadores da DCMA ainda estão atuando na fábrica da Lockheed Martin em Fort Worth, Texas, é provável que o número reduzido significa uma queda na produtividade do F-35.
Se não há inspetores para aprovar a produção , principal na Lockheed Martin e a fabricante de motores Pratt & Whitney poderá haver atrasos, e os atrasos significam custos adicionais .
Embora expressando desapontamento no desligamento, a Lockheed divulgou um comunicado dizendo que iria continuar a trabalhar no F-35, a menos que o Pentágono pedisse para parar.
"A menos que nossos clientes de sinal vermelho, nossas instalações permanecerão abertas , e nossos funcionários continuarão a receber seus salários e benefícios. Vamos acompanhar a situação e fornecer comunicações regulares para nossos funcionários em todo este processo " , dizia a declaração .
" Várias atividades de contratação para o nossos motores militares foram suspensas devido à paralisação ", uma declaração Pratt & Whitney ler. " A falta de apoio da DCMA já está afetando a Pratt & Whitney nas entregas de sua produção de motores , inclundo as entregas de peças de reposição , e os progressos em programas de melhoramento de componentes do motor. A paralisação do governo afeta diretamente a nossa capacidade de atender às exigências dos nossos clientes militares ".
A UTC, a empresa controladora da Pratt & Whitney , já disse que pretende dar licença aos seus trabalhadores apartir de segunda-feira devido a falta de inspectores da DCMA.

 

Fonte: GBN com Defense News

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O que acontece se o governo americano parar?

 

O governo dos Estados Unidos se prepara para o possível fechamento de grande parte de seu setor público diante da paralisação do Congresso, que não conseguiu chegar a um acordo sobre seu financiamento.

 

As agências governamentais já começaram a fazer planos de contingência diante da possibilidade de que se chegue ao limite para aprovar uma resolução que permita pagar as contas da nação.

 

Entenda o que acontecerá se a maior economia do mundo não chegar a um acordo para financiar seu governo.

O que é e como ocorreria uma paralisação?

Tecnicamente, o Congresso deve passar a cada ano um orçamento para financiar o governo durante os próximos 12 meses.

A data em que o prazo vence este ano para aprovar os fundos governamentais é o dia 1º de outubro.

Recentemente, o governo tem sido financiado por orçamentos de curto prazo, conhecidos como "resoluções contínuas".

Se nos próximos dias o Congresso não conseguir chegar a um acordo para aprovar uma nova lei orçamentária, o governo federal não poderá pagar suas contas e se verá subitamente paralisado.

Na última sexta-feira, o Senado aprovou um projeto de lei para outro orçamento temporário, que permitiria evitar a suspensão dos pagamentos até o dia 15 de novembro, mas ele ainda deve ser aprovado pela Câmara dos Representantes (a câmara baixa do Congresso), onde o partido republicano tem maioria.

Na votação do Senado, que é controlado pelo partido Democrata do presidente Obama, já se conseguiu aprovar o orçamento por 54 votos a favor e 44 contra.

Por que não se consegue um acordo para o financiamento?

Em outras ocasiões, as divisões do Congresso aconteciam por causa de assuntos como o tamanho e o alcance do governo federal. Mas a atual estagnação se refere à reforma da saúde aprovada pelo presidente Obama em 2010, grande parte da qual deveria entrar em vigor no dia 1º de outubro.

 

Os congressistas republicanos estão fazendo todo o possível para forçar Obama a atrasar a implementação da reforma e agora tentam impedir seu financiamento.

A legislação pretende reformar completamente a maneira como se administra o sistema de serviços de saúde nos Estados Unidos.

Desde que ela foi aprovada em 2010, os congressistas republicanos votaram 42 vezes para derrubá-la ou privá-la de financiamento.

Quais as consequências de não se aprovar um financiamento?

As agências governamentais já começaram a selecionar os trabalhadores considerados essenciais, no caso de que seus fundos sejam suspendidos na próxima terça-feira.

Se houvesse uma paralisação das funções do governo no dia 1º de outubro, calcula-se que até 35% dos seus mais de 2,1 milhões de empregados deixariam de trabalhar. E não teriam garantias de retornar a seus empregos quando a paralisação se resolvesse.

Entre os organismos oficiais que fechariam estão os parques nacionais e os museus do Instituto Smithsonian na capital, Washington.

Os cheques de benefícios para veteranos e as aposentadorias se atrasariam e não seria possível apresentar pedidos de vistos e passaportes.

No entanto, continuariam funcionando os programas que se consideram essenciais, como o controle de tráfego aéreo e as inspeções alimentares.

O Departamento de Defesa disse a seus empregados que, caso isso aconteça, os militares uniformizados continuarão com um "status de dever normal", mas afirmou que "grandes números" de trabalhadores civis receberam instruções de permanecer em suas casas.

Os funcionários da Casa Branca também seriam afetados.

A última vez em que o governo encerrou suas operações foi na administração do presidente Bill Clinton. A paralisação se estendeu por 28 dias em meados de dezembro de 1995.

Em abril de 2011, o governo Obama esteve a ponto de ficar paralisado.

Tudo se resolverá se o financiamento for aprovado?

 

Não. Alguns dizem que o prazo de 1º de outubro não é tão grave como outro prazo que vence em meados de outubro, quando o Congresso deve votar para elevar o teto da dívida pública dos EUA;

Se esse aumento não for aprovado, o governo poderia não conseguir pagar seus empréstimos e cumprir compromissos financeiros.

O presidente Obama alertou que não elevar o teto da dívida "seria inclusive mais perigoso" que um fechamento parcial do governo.

Nos Estados Unidos, diferentemente de outros países desenvolvidos, é o poder Legislativo, não o Executivo, que estabelece quanto o governo pode pedir emprestado.

No passado, o teto da dívida foi elevado sem causar divisões. Desde 1960, ele foi elevado 78 vezes.

Mas nos últimos três anos, o assunto foi usado como uma arma de negociação para os legisladores republicanos que tentam retirar as concessões orçamentárias de Obama.

O presidente declarou que o calote da dívida teria "um efeito profundamente desestabilizador" na economia global.

Obama deverá ceder às pressões?

Na sexta-feira, o presidente apressou os legisladores republicanos para que aprovem o orçamento temporário aceito pelo Senado e pediu que eles "não ameaçem incendiar a casa simplesmente porque não conseguem o que querem".

Apesar dos repetidos esforços dos republicanos para derrubar a reforma da saúde, Obama deixou claro diversas vezes que não cederá ao que chamou de "chantagens políticas" da bancada conservadora e que não assinará nenhuma lei que atente contra a legislação da saúde.

Ele descreveu a reforma como "um feito" e afirmou que os esforços republicanos para recusá-la "não terão efeito".

 

Fonte: BBC Brasil

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Frota de A-10 provavelmente se aposentará mais cedo

 

O A-10 provavelmente vai realizar seu último voo mais cedo do que o planejado , se os cortes continuarem, segundo o chefe do US Air Combat Command informou.

A Força Aérea será forçada a olhar o corte de aeronaves singulares em sua missão sob os cortes orçamentários contínuos que tem sido realizados em diversos sistema de armas, incluindo infraestrutura e treinamento , não se limitando a cortar apenas esquadrões . Com o F-35 vindo assumir o papel de apoio aérep , o venerável A-10 Thunderbolt II será um provável alvo , segundo o general Mike Hostage, no Air Force Association's Air and Space Conference.

" Isso não é algo que eu posso afirmar, " disse Hostage, explicando que nenhuma decisão havia sido tomada.

Hostage disse que já tinha conversado com oficiais do Exército sobre a perda do A-10 e o uso de outros jatos para assumir o papel de apoio aéreo. O Exército não ficou " feliz" com a possibilidade , disse Hostage .

"Eu não vou perder o que ganhamos na forma como aprendemos a apoiar o Exército ", disse Hostage . "Eu tinha que ter certeza que o Exército entendeu que eu não estou afastando a missão. "

Disse que a missão de apoio aéreo pode ser realizada com o F-35 , mas seria mais caro e " não tão impressionante ", sem o famoso GAU -8 Avenger de 30mm.

" Em um mundo perfeito , eu teria 1000 A-10 ", disse Hostage . "Eu não posso permitir isso. Eu não posso pagar a frota que tenho agora. Se eu cortar a frota pela metade, eu salvo o suficiente para superar este problema.

"Minha opinião é que, enquanto eu não quero fazer isso , eu preferiria perder toda a frota á ter que manter toda infraestrutura . "

Declarações semelhantes foram feitas por ambos, o secretário em exercício da Força Aérea Eric Fanning e o Chefe do Estado Maior, General Mark Welsh, essa aeronave única para esta missão precisará ser cortada se os orçamentos continuarem a diminuir .

Fonte: Defense News
Tradução e adaptação: Angelo Nicolaci - GBN

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Atiradores deixam ao menos 4 mortos em Washington

 

Um atirador foi morto e outros dois se encontram foragidos depois dos disparos realizados nesta segunda-feira em um complexo naval em Washington que deixou um número ainda não definido de mortos, informou a chefe da polícia local.

 

Os disparos ocorreram por volta das 8h20 da manhã (horário local, 9h20 em Brasília) na instalação Washington Navy Yard, onde trabalham 3 mil pessoas, a algumas quadras de distância do Congresso americano.

 

"Um dos atiradores que, acreditamos que esteve envolvido no caso, foi morto" afirmou Cathy Lanier. "A principal preocupação agora é que potencialmente temos outros dois atiradores que ainda não foram localizados".

"Também temos outras vítimas. Não posso dar um número exato neste momento, mas eu diria que temos várias vítimas fatais. Atualizaremos as informações assim que tivermos estes números confirmados", acrescentou. Lanier disse ainda que ao menos um policial ficou ferido, mas alertou que as informações são preliminares e podem mudar.

 

Ela descreveu um potencial suspeito como um homem branco usando uniforme da marinha.

 

"Temos um outro potencial suspeito que é um homem negro, de aproximadamente 50 anos, e que foi visto com um fuzil", acrescentou.

 

Segundo ela, este segundo homem também usava uniforme militar, mas não confirmou que se tratem realmente de militares.

 

Tiroteio de Washington foi um ato covarde, diz Obama

 

O presidente Barack Obama condenou nesta segunda-feira o tiroteio ocorrido numa base naval em Washington e afirmou que os autores serão levados perante a justiça. "Enquanto a investigação prossegue, faremos de tudo em nosso poder para assegurar que quem fez este ato covarde seja responsabilizado", afirmou Obama.

O presidente lamentou o fato de os americanos enfrentarem outro "tiroteio em massa" e destacou que as pessoas na linha de fogo sabiam dos perigos de servir no exterior, mas agora enfrentam o perigo dentro de sua própria casa.

 

Fonte: GBN com agências de notícias

 

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USAF conclui revisão de projeto do KC-46 Tanker

A Força Aérea dos EUA finalizou a revisão crítica do projeto final ( CDR) para a sua próxima geração de reabastecedores, estabelecendo formalmente o projeto de um programa identificado por altos oficiais da Força Aérea como uma prioridade fundamental.
O CDR para o KC- 46 projetado pela Boeing foi realizada entre os dias 08-10 julho em uma instalação em Mukilteo , Washington, mas os funcionários não revisaram e assinaram o relatório final até o dia 21 de agosto, de acordo com um anúncio divulgado dia 3. O CDR foi concluído um mês antes do prazo para a conclusão planejado incialmente para 24 de setembro.
" Esta construção e a fase de teste é mais um passo crítico para o contrato de fornecimento do KC- 46, um marco exigindo 18  aeronaves KC-46 e todo o apoio necessário para estar na rampa , pronto para atender as necessidades da USAF a partir de agosto de 2017 "  segundo o major-general John Thompson, da Força Aérea e diretor executivo do programa KC-46 , disse em um comunicado da Força Aérea. " Para ter sucesso exigirá os esforços focados de todos os membros da equipe. "
Baseado no 767- 200ER avião comercial da Boeing , o programa KC -46 produzirá 179 novos aviões para substituir a envelhecida frota de KC-135 , com 18 aeronaves esperadas em 2017 e a produção sendo concluida em 2027.
" O projeto do KC- 46A é tudo para dar aos caças uma vantagem ", Maureen Dougherty, KC -46 gerente de programa da Boeing , disse em um comunicado da empresa . " Poderosas capacidades multi- funções da aeronave e alta confiabilidade vai significar uma maior eficácia e disponibilidade para atender os requisitos da missão . "
O programa atingiu um número de metas deste ano, a abertura de um contrato para concepção no início de maio , a escolha de bases para os reabastecedores no final do mês e início de produção do primeiro modelo no final de junho . A construção da segunda aeronave do modelo começou em agosto , colocando o programa no caminho certo para ter quatro aeronaves de teste montadas por meio do próximo ano.
Na terça-feira , a Boeing anunciou que os trabalhadores começaram a montagem do segundo de cinco booms de reabastecimento de teste para o programa. A empresa planeja usar o primeiro boom para os testes de laboratório de redução de riscos , a partir de 2014, enquanto o segundo será instalado e avaliado em uma aeronave de teste.
Oficiais da Força Aérea identificaram o novo avião-tanque como uma de suas três prioridades-chave da modernização , ao lado do F-35 Joint Strike Fighter e um novo bombardeiro de longo alcance . O programa KC -46 é a primeira parte de um processo de três etapas que irão eventualmente substituir toda a frota de reabastecedores da Força Aérea dos EUA. Funcionários da USAF esperam para começar a trabalhar na segunda etapa , conhecida como KC- Y , em algum momento no próximo verão.

 

Fonte: Defense News

Tradução e Adaptação: Angelo Nicolaci - GBN GeoPolítica Brasil

 

Nota do GBN: A situação hoje da frota de aeronaves-tanque na USAF é preocupante para seus estrategistas, pois a capacidade de projeção de sua força esta ligada diretamente a sua capacidade de poder abastecer em voo suas aeronaves, sem o qual não é possível atingir seus objetivos fora do raio de autonomia de suas aeronaves.

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Sociedade dos EUA ainda vive divisão 50 anos após discurso de Martin Luther King

 

 

Com seu discurso "Eu tenho um sonho", Martin Luther King Jr. escreveu história. Cinquenta anos depois, afroamericanos e grupos como gays e lésbicas nos EUA ainda lidam com problemas de discriminação na sociedade.

 

"As pessoas estavam de pé em frente ao Memorial e em ambos os lados do espelho d'água", diz Bob Tiller, olhando para os degraus do Lincoln Memorial na capital Washington – o mesmo local onde, em 28 de agosto de 1963, Martin Luther King Jr. fez o discurso "Eu tenho um sonho" ("I have a dream"). "As pessoas estavam cheias de reverência, mas também entusiasmadas por vivenciar aquele momento", descreve.

 

Tiller era uma dessas pessoas. Então com 22 anos, ele deixou seu trabalho sem permissão para participar de uma marcha que reuniu 250 mil pessoas diante do memorial. "Eu cresci com o movimento dos direitos civis. Eu sentia como era importante estar aqui naquele dia", diz Tiller.

 

As milhares de pessoas reunidas em Washington sentiram o mesmo e escutaram o discurso de Luther King e de outros oradores que queriam assumir uma posição contra a discriminação de negros. "A parte mais memorável do discurso foi aquela em que Luther King descreve como, um dia, crianças de todas as raças andarão de mãos dadas", lembra Tiller.

 

"Eu tenho um sonho de que, um dia, meus quatro filhos vivam numa nação onde elas não serão julgadas em função da cor de sua pele, mas em função de seu caráter. [...] Eu tenho um sonho de que um dia [...] os filhos de antigos escravos e os filhos de antigos proprietários de escravos sentem juntos à mesa da fraternidade", assim Luther King descrevia sua visão de futuro.

 

Numa tarde de domingo, 50 anos depois, famílias negras e brancas sentam juntas na escadaria do Lincoln Memorial, tiram fotos, sorriem. Com Barack Obama, um afroamericano está à frente do governo americano. O sonho parece ter se tornado realidade.

 

Nenhum branco à vista

 

Mas, a cerca de 25 quilômetros de distância do memorial, vê-se um quadro diferente. No bairro de Anacostia, na capital americana, voluntários distribuem café da manhã para desabrigados. Não se vê nenhum branco, nem perto nem longe; Anacostia é dominado pelos negros.

 

Enquanto dá um sanduíche a uma garota, a voluntária Geneva Heyward conta que "quando criança, eu também estava do outro lado da mesa. É um círculo vicioso. Minha avó era pobre, minha mãe era pobre e eu também sou pobre. Minha avó pedia comida na distribuição de alimentos, minha mãe também e eu também." A voluntária de 36 anos perdeu sua mãe para o álcool. Hoje, ela própria é mãe de quatro crianças e conseguiu romper o círculo vicioso.

 

Ela se engaja em áreas problemáticas de Washington. "Eu volto aqui e ajudo, justamente porque eu conheço as necessidades e a situação das pessoas."

 

Altas taxas de pobreza entre os negros

 

Legalmente, desde as Leis de Direito Civil da década de 1960, os negros americanos gozam de igualdade de direitos. Discriminação na escola, trabalho e na vida privada são proibidos.

 

No entanto, as consequências da segregação racial imposta pelo Estado no passado ainda são visíveis. Em Anacostia, as taxas de criminalidade e desemprego são as mais altas entre os bairros da capital americana.

 

Também no resto dos EUA a situação não é diferente. Segundo um relatório do Escritório do Censo dos EUA, órgão responsável pelo censo da população americana, entre 2007 e 2011, por volta de um quarto da população negra vivia na pobreza. Entre os cidadãos brancos, essa cifra correspondia somente a 10%.

 

"A escravidão fez com que famílias afroamericanas tenham hoje ainda menos recursos à disposição que os brancos", disse Tiller, que já trabalhou para diferentes organizações de direitos civis. "Após o fim da escravidão, eles tiveram que começar do zero e continuaram a ser discriminados. Se as pessoas não conseguem encontrar trabalho por décadas, e seu acesso a escolas e universidades é negado, fica difícil para eles dar um bom futuro a seus filhos."

 

Ascensão com trabalho duro

 

Mesmo assim, atualmente, há negros bem-sucedidos em posições de liderança por toda parte. Um deles é James Farmer, engenheiro químico e consultor administrativo. Aos 32 anos, ele conseguiu realizar o que o sonho americano promete: ascender através do trabalho duro.

 

"Durante a universidade, eu nunca vivenciei discriminação. Ali o que valia era o rendimento. Eu era um estudante muito ambicioso e interessado. Isso impressionou os chefes de departamento de pessoal. Na minha turma, eu fui quem mais recebeu ofertas de emprego", explica.

 

Farmer logo percebeu que tinha de se esforçar. "Meu avô me disse que para mim não era suficiente ser um bom aluno ou um bom funcionário. Ele disse que eu tinha de ser o melhor, porque os outros estavam me observando e, para mim, as exigências eram diferentes do que para os brancos." Mesmo assim, Farmer diz ver a sociedade americana num bom caminho.

 

"Não há nenhuma razão para que eu, como americano, seja discriminado por causa da cor da minha pele, da minha religião ou da minha sexualidade. Acredito que compreendemos isso gradualmente. Esse aspecto do sonho de Luther King está se tornando agora realidade", afirmou Farmer.

 

Novos direitos civis para gays e lésbicas

 

Farmer vive com seu companheiro e não conhece somente a situação dos negros americanos, mas também dos gays e lésbicas. Sua atual luta contra a discriminação é semelhante à do movimento afroamericano pelos direitos civis da década de 1960 e 1970.

 

Há pouco a comunidade de lésbicas, gays, bissexuais e transgêneros (LGBT) conseguiu um grande avanço: a Suprema Corte dos EUA declarou inválida a lei que limita benefícios fiscais e outras disposições somente ao casamento entre uma mulher e um homem. Também uma lei da Califórnia que proibia o casamento homossexual foi derrubada.

 

Mas a luta da comunidade LGBT continua. "Em 29 estados, funcionários podem ser demitidos devido à sua orientação sexual. Já tentamos há bastante tempo levar ao Congresso um projeto de lei que acaba com essa discriminação. A resistência é grande", disse um funcionário da Human Rights Campaign (Campanha dos Direitos Humanos), um das maiores organizações LGBT dos Estados Unidos.

 

"O primeiro passo é sempre que a discriminação seja tornada ilegal. Isso é o que já conseguimos para os afroamericanos, e eu estou contente que a comunidade LGBT também está conseguindo isso gradualmente. Não acredito que possamos mudar o coração das pessoas tão rapidamente, mas conseguimos modificar algumas leis importantes", disse o ativista de direitos civis Tiller, olhando mais uma vez em direção ao espelho d'água em frente ao Lincoln Memorial, para o mesmo local onde, há 50 anos, ele ouviu as palavras de Martin Luther King Jr.

 

Fonte: Deutsche Welle

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