Paquistão e a incerteza sobre o J-10

Enfrentando difículdades com o Fundo Monetário Internacional o Paquistão e demonstrando preocupações com a tecnologia não testada provavelmente irá atrasar os planos de Islamabad para concluir a compra de 36 caças J-10B multirole da China através do acordo de 1,4 bilhões dólares assinado em 2009, dizem analistas.

As condições econômicas atuais excluem qualquer possibilidade de aquisição de novos sistemas de armamento nos próximos dois a três anos, pelo menos, disse Kaiser Tufail, analista militar independente em Lahore.

Sob os termos do empréstimo do FMI, o governo enfrenta duras condições de aumentar as receitas e controlar os gastos, inclusive com equipamentos militares.

Uma delegação chinesa visitou o Paquistão na última semana de setembro para discutir a situação dos acordos de defesa paralisados, incluindo o J- 10B.

O J -10B é uma variante avançada do J- 10A, entrando em operação no final de 2003 com a Força Aérea da China. O J-10B contará com o novo turbofan WS-10A chinês, que irá substituir o Saturn AL- 31FN russo que equipa a versão J-10A. Construído pela Chengdu Aircraft Industries , o caça é baseado programa da IAI de Israel conhecido como Lavi, que foi cancelado em 1987.

 

De acordo com analistas, a opção pela aquisição de caças F-16C oriundos do estoque dos EUA, são tidos como preferíveis, ao invés de adquirir uma nova aeronave que é um produto desconhecido na esfera do combate moderno. E questionam a opção paquistanesa de comprar um esquadrão de J-10B.

 

Para ser rentável, o Paquistão deverá possuir pelo menos três ou quatro esquadrões destes caças, assim justificariam os meios adicionais e instalações de manutenção que seriam necessários para operação deste novo caça, disse Tufail.

 

O excesso de confiança em equipamentos de alta tecnologia dos EUA preocupa autoridades paquistanesas , e a diversificação de fornecedores, como a China e a Rússia como fontes de novas tecnologias, no caso de um novo caça, podem ser as únicas opções.

 

Se ocorrer um acordo, no entanto, Tufail prevê que pode não haver problemas direta ou indiretamente, com a aquisição de equipamento russo , como o motor AL- 31FN do J-10A .

 

O J -10B foi apresentado pela primeira vez ao público no início de 2009 . As imagens que aparecem em sites militares de língua chinesa indicam o J-10B teve uma nova configuração da seção do nariz com adição de um sistema de rastreamente infravermelho e uma nova entrada de ar do motor, também visto no Chengdu FC- 1, que é co-produzido no Paquistão como JF -17 Thunder , disse Richard Fisher , pesquisador sênior de assuntos militares asiáticos.

 

Pelo menos um protótipo do J-10B tem apresentado o turbofan WS- 10A, mas ainda não se sabe se toda a produção de J- 10B contará com a WS- 10A ou o russo Saturn turbofan AL- 31F, disse Fisher .

 

“Eu acho que o arranjo JF -17 tem sido um viável até agora, e sistemas de armas futuros com componentes russos e chineses podem ser adquiridos pela Força Aérea do Paquistão em uma base similar, sem dificuldade ", disse Tufail .

 

A Rússia permitiu a China fornecer ao Paquistão os turbofans Klimov RD -93 para os JF -17 , apesar da oposição indiana , e as perspectivas melhoraram desde então .

 

O descongelamento das relações com a Russia nos últimos anos com o co-desenvolvimento indiano do PAK-FA é certamente um desenvolvimento bem-vindo , e deve ajudar a substituir objeções indianas para qualquer tipo de cooperação militar entre o Paquistão e a Rússia", disse Tufail .

 

Os avanços tecnológicos também podem acabar com o interesse nos J-10.Tufail acredita que a força aérea pode estar se voltando para o furtivo Chengdu J- 20, embora este não é, atualmente, nada além de um projeto.

 

É um avião futurista, ainda não totalmente operacional, e seus recursos são pouco conhecidos , então estudando muito,  isso pode ser um pouco prematuro, disse Tufail . O J -10B vai oferecer ao Paquistão algumas capacidades avançadas de quarta geração .

 

O novo nariz do avião levou à especulação de que o J -10B também contou com uma nova antena radar phased array fixa e isso foi confirmado em 2011, disse Fisher. Ainda há alguma especulação de que este radar pode ser de tecnologia  AESA, mas o ponto chave é que o J- 10B é claramente um caça de 4G+, que incluiu também os sistemas e cockpit atualizado e sistemas de guerra eletrônica.

 

Mas se o Paquistão escolher não se tornar o primeiro cliente para exportação do J-10B , o  custo unitário estimado entre 50-60 milhões de dólares tornará esta aeronave muito atraente para países como Venezuela , Argentina, Peru , Malásia e Indonésia , que estão procurando por um novo caça multifuncional de preço acessível, disse Fisher.

Fonte: GBN com agências de notícias

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Grande sucesso das exportações militares chinesas

 

A vitória no concurso de fornecimento de sistemas de mísseis antiaéreos de grande alcance às Forças Armadas da Turquia é o maior sucesso das exportações militares chinesas. Se o respectivo acordo for assinado, este será, provavelmente, o maior contrato na história dos fornecimentos de armamentos chineses ao exterior.

A vitória está sendo celebrada pela Corporação de Exportação e de Importação de Máquinas de Precisão da China (CPMIEC), como companhia fornecedora, e o Segundo Instituto de Pesquisas Científicas da Corporação Aeroespacial Científica e Industrial da China (CASIC), como empresa produtora. As duas companhias ultrapassaram no concurso três concorrentes: a companhia americana Raytheon, que apresentou o sistema PAC 3, a europeia Eurosam com o sistema SAMP/T Aster 30 e a Rosoboronexport russa, que propôs o sistema S-300VM. Como acontece frequentemente em tais casos, as características táticas-técnicas das armas apresentadas estiveram no segundo plano. As mais importantes foram as condições do financiamento da transação e a disposição de transferir tecnologias.

 

Os chineses fizeram descontos consideráveis, baixando o preço dos 4 bilhões de dólares iniciais para quase 3 bilhões. Este fato teve grande importância para a Turquia que depara com problemas orçamentais. Ainda mais importante foi a disposição da China de transferir no máximo as tecnologias, a qual foi demonstrada no quadro dos anteriores contratos militar-técnicos concluídos com a Turquia. Nos anos 90 do século passado, a Turquia, por exemplo, começou a produzir com a ajuda chinesa seu primeiro foguete balístico J-600T Yildirim, que assenta na tecnologia chinesa aplicada no sistema B-611. Na altura, as mesmas CPMIEC e CASIC se apresentaram também como parceiras da empresa turca Rocketsan.

 

O J-600T não é o único resultado da cooperação turco-chinesa na esfera da indústria defensiva, que começou ainda nos anos 80. A China fornecia à Turquia seus sistemas pesados de lançamento múltiplo de foguetes WS-1, que posteriormente passaram a ser produzidas por empresas turcas por licença. Os países também cooperam na produção de munições de aviação de alta precisão e de foguetes ar-superfície. Está em andamento o programa de desenvolvimento da produção de bombas de aviação corrigíveis na Turquia com a assistência da China. As CPMIEC e CASIC também participaram como parceiras em muitos desses projetos.

 

A Rússia, pelo contrário, não teve grandes probabilidades para vencer o concordo. Apesar de rápido crescimento de trocas comerciais, as relações políticas entre a Rússia e Turquia não se caracterizam por um alto nível de confiança. A Rússia, contrariamente a pedidos da Turquia, renunciou a apresentar no concurso o seu melhor sistema S-400, propondo em troca o S-300VM, que nas Forças Armadas russas se utiliza principalmente em sistemas de defesa antiaérea das tropas terrestres. Por outro lado, não há certeza que, mesmo no caso da vitória no concurso, a Rússia estaria disposta a fornecer em grau considerável tecnologias como a China.

 

Os mais importantes concorrentes de produtores turcos foram os europeus com seu sistema SAMP/T. A Turquia depende plenamente das relações econômicas com a Europa. A indústria civil turca se desenvolve principalmente à conta de investimentos e tecnologias europeias. O papel da Europa também é decisivo no desenvolvimento da indústria defensiva. Durante muito tempo a Turquia construía planos de entrar na UE e, embora estes planos não levassem ao resultado almejado, as relações com os principais países europeus, tais como a Alemanha, são muito importantes para a Turquia.

 

As posições dos EUA foram mais fracas, mas também consideráveis, levando em consideração a participação da Turquia da OTAN e uma grande experiência da aplicação militar real de sistemas de mísseis antiaéreos Patriot contra foguetes balísticos. Possivelmente, uma das causas pela qual a Turquia fez sua opção a favor do sistema chinês foi a vontade de demonstrar a independência e multipolaridade de sua política externa.

 

Contudo, não se pode considerar como resolvido em 100% o problema do futuro sistema para a defesa antiaérea da Turquia. A China e Turquia terão ainda conversações complexas sobre os parâmetros técnicos concretos de transferência de tecnologias e a modificação do sistema de acordo com as exigências turcas. A experiência mundial mostra que tais conversações podem ser longas e difíceis. A Turquia entra na OTAN, o que, em particular, a obriga a manter em secreto muitos aspectos da edificação militar, comuns para os países do bloco. Não é de excluir que, no quadro da elaboração do contrato comercial com a China sobre o fornecimento de sistemas, os EUA e países da União Europeia tentem pressionar politicamente a Turquia com o fim de fazer frustrar o acordo. No entanto, a vitória nesse concurso é um avanço muito importante da China no mercado mundial de armamentos.

Fonte: Voz da Rússia

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J-10: Caça de terceira geração aguarda autorização para exportações

O J-10 uma aeronave da terceira geração desenvolvida na China, ainda não foi exportado devido à falta de licenças emitida pelas autoridades chinesas , Ma Zhiping , vice-presidente da estatal China National Tecnologia Aero Import & Export Corporation, disse quarta-feira (25).
Em resposta a relatos da mídia e as especulações que o J-10 foi exportado para o Paquistão , Ma Zhiping disse que ele pode afirmar que nem um único J-10 foi enviado ao Paquistão.
"A obtenção de uma autorização antes de exportá-lo é prioridade ", disse Ma as vésperas da 15th Aviation Expo/China 2013 em Pequin.
O país que lançou as bases do programa de pesquisa para uma nova geração de caças em 1984, viu sua primeira apresentação 14 anos depois . Tendo a nova aeronave chinesa entrado oficialmente em serviço apenas no ano de 2006.
" Podemos antecipar boas perspectivas para as exportações , já que muitos  clientes potenciais têm demonstrado grande interesse nele e fizeram perguntas sobre o preço. Muitos países asiáticos , Africanos e da América Latina , que incluem usuários de caças chineses , da ex -soviética e franceses, formam um uma clientela enorme " , disse Ma .
As chances são de que a exportação seja permitida e que certamente será significativa na abertura de um novo capítulo para a exportação de equipamentos militares da China , segundo Xu Zelong ,vice-diretor do jornal China Aviation News.
A exportação melhoraria a competitividade de mercado da China no comércio internacional de armas com outros países, como os EUA e a Rússia , que estão promovendo seus jatos de terceira geração, o F-15 , F16 , Su -27 e Su- 30 em todo o mundo , enquanto os clientes da China , em contrapartida, ainda estão usando a segunda geração J- 7 ou J -8, disse Zhongping Song, um crítico militar.
" A China tem agora a aeronaves  mais avançada  comoJ -11 e J -11B , e está desenvolvendo sua quarta geração de caças com o J -20 e J -31, e estão confiantes que exportar nossa tecnologia não levará a qualquer vazamento ", observou Song, acrescentando que também seria eficiente para testar a maturidade da tecnologia de seus produtos através da exportação .

Fonte:Global Times
Tradução e Adaptação: GBN - GeoPolítica Brasil - Angelo Nicolaci

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China aprofunda o capitalismo e o livre fluxo de capitais

China vai permitir a troca desenfreada de sua moeda em sua primeira zona de livre comércio em Xangai, em um esforço ousado para reformar a segunda maior economia do mundo.

A zona de livre comércio se destina a tornar a cidade um verdadeiro comércio internacional e centro financeiro .

De acordo com um projeto, a zona vai além de uma maior liberalização do comércio para tomar serviços de investimento e financeiros , incluindo a livre convertibilidade da moeda .

Convertibilidade do yuan - permitindo que a moeda ser livremente comprada e vendida, e com ele a movimentação de recursos dentro e fora da China - é o principal obstáculo que impede Shanghai de competir com os centros financeiros mundiais, como Nova York ou Londres .

O governo mantém um controle apertado sobre o capital - operações de investimento e financeiros , ao invés daqueles relacionados ao comércio - em preocupações de que os fluxos imprevisíveis ou saídas poderiam prejudicar a economia e reduzir seu controle sobre ele.

Mas as empresas da zona terão a liberdade de comércio do yuan , de acordo com o plano.

"Sob a condição de que o risco pode ser controlado , na zona de convertibilidade do yuan na conta de capital será realizado , a primeira a realizar e teste ".

O yuan , até agora, só foi conversível para o comércio - para comprar bens importados ou virar receita de exportações de volta para os fundos locais.

Um funcionário do governo familiarizado com o plano disse que as empresas registadas na zona de livre comércio poderão abrir contas especiais para livre câmbio do yuan , mas com apenas algumas exceções seriam obrigados a fechar as suas contas em terra chinesa.

De acordo com o projeto, a zona iria deixar as taxas de juros definidos pelo mercado. A China atualmente corrige as taxas de depósito por ordem administrativa , mas o banco central começou a permitir que os bancos decidam suas próprias taxas de empréstimos em julho.

De acordo com o Ministério do Comércio , os grupos das quatro áreas existentes em Xangai : um aeroporto internacional , porto de águas profundas , uma zona ligada e uma área de logística .

O projeto  diz que a zona iria " apoiar " estabelecimentos de bancos estrangeiros, joint ventures e acolher as instituições financeiras de financiamento privado .

O projeto como um todo "será um passo ousado para escalar o desenvolvimento econômico da China para o próximo nível ", ANZ Banking Group , disse em um relatório de pesquisa desta semana. " O seu sucesso pode ser um modelo para a próxima fase da reforma econômica da China, abertura e liberalização do capital. " Mas alertou para um maior risco de fluxos de capital de grande porte.

Para o comércio , o governo prevê fazer da zona um centro de transações e comércio eletrónico transfronteiriço , um plano que pode exigir a cooperação com um provedor de pagamentos , disseram autoridades.

A zona criaria uma plataforma para comercialização de commodities , como metais , energia e produtos agrícolas , e, gradualmente, permitir que empresas estrangeiras possam negociar diretamente os futuros de commodities , de acordo com o projeto.

O Conselho de Estado deu o seu aval para a zona em agosto e detalhes serão anunciados após o " plano global " é aprovado em 27 de setembro , disseram autoridades. O Congresso Nacional do Povo terá de aprovar as regras para a zona em sua reunião anual em março próximo .

1 . serviços bancários

• Permitir a criação de bancos de capital estrangeiro e dos bancos de joint venture.
• Permitir que os bancos chineses possam conduzir o negócio offshore.

2 . Saúde e seguro médico

• estabelecimento de profissionais de saúde de capital estrangeiro e empresas de seguro médico.

3. leasing financeiro

4 . Transporte de carga Oceânica

• Relaxe os limites sobre a proporção de investimento estrangeiro em empresas de joint venture de transporte marítimo internacional .
• Permitir navios de bandeira não-chineses de propriedade ou controladas por empresas chinesas para realizar operações de contêineres entre Xangai e outros portos domésticos.

5. Gestão internacional de navios

• Permitir integral empresas de gestão de navios internacionais de propriedade estrangeira .

6. Telecomunicações de valor agregado

• Permitir que as empresas de capital estrangeiro execute negócios em telecomunicações de valor agregado.

7. Dispositivos de jogos e diversões

• Permitir que as empresas de capital estrangeiro possam fabricar e vender dispositivos de jogos e

diversões. Dispositivos que passam por inspeções de conteúdo podem ser vendidos no mercado interno.

8. Leilão de relíquias culturais

• Permitir casas de leilão de risco de propriedade estrangeira e conjunta para realizar leilões de relíquias culturais dentro da zona de livre comércio.

9. serviços jurídicos

• Explorar mecanismos para escritórios de advocacia chinês para cooperar com colegas no exterior (incluindo Taiwan , Hong Kong e Macau) .

10. investigação de crédito

• Permitir a criação de agências de investigação de capital estrangeiro de crédito.

11. agências de viagens

• Permitir que as agências de viagens joint venture possam operar negócios de turismo de saída, com a exceção de Taiwan como destino .

12. agências de emprego

• Permitir a criação de agências de emprego joint venture , com participação estrangeira de até 70%.

13. gestão de investimentos

• Permitir a criação de sociedades de investimento anônima de capital estrangeiro .

14. desenho de engenharia

• Elimine alguns requisitos de qualificação para prestar serviços em Xangai.

15. serviços de construção

• Elimine limites sobre as proporções chinesas e estrangeiras de projetos de construção conjunta , em Xangai.

16. Agências de desempenho culturais

• Permitir inteiramente agências de desempenho de propriedade estrangeira para prestar serviços a Xangai.

17. locais de entretenimento

• Permitir a criação de lugares de propriedade estrangeira integral do entretenimento dentro da zona de livre comércio .

18 . Educação e formação profissional

• Permitir o estabelecimento de joint- venture provedores de educação e formação de competências para fins lucrativos.

19. serviços médicos

• Permitir a criação de instituições médicas de propriedade estrangeira integral.

 

Fonte: AFP

Tradução e Adaptação: Angelo Nicolaci - GBN GeoPolítica Brasil

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Argentina continua interessada no FC-17

 

As autoridades argentinas continuam o processo de negociação com a China convista à aquisição por parte do país sul americano de novas aeronaves para a sua força aérea.

Outrora possuidora da mais poderosa força aérea do hemisfério sul, a Argentina viu a sua capacidade ser muito diminuida depois do conflito sobre as ilhas Malvinas em 1982.

Naquela altura, a Argentina possuia uma frota de caças Mirage-III apoiada por uma frota de caças Mirage de ataque, muitos deles comprados em Israel, mas que estavam em boas condições.

Durante o conflito de 1982 a Argentina perdeu dezenas de caças e desde essa altura praticamente não foram adquiridas novas aeronaves de combate, além de 36 Skyhawk fornecidos pelos Estados Unidos em 1992. A força aérea continuou a receber helicópteros europeus e russos e foram recebidas aeronaves de transporte, mas o nucleo principal de aeronaves de combate da força aérea da Argentina, continuam sendo os Mirage resistentes do tempo da guerra das Malvinas.

As dificuldades economicas da Argentina justificam em parte a situação, mas a relutância por parte do poder político em gastar dinheiro com as forças armadas também é um fator a considerar.

As dificuldades financeiras e o problema que continua a existir com as ilhas Malvinas, onde a Grã Bretanha mantém uma força de reação imediata que conta com caças modernos, leva a que a Argentina possa ter dificuldades em adquirir sistemas mais modernos a países europeus ou aos Estados Unidos.

A Argentina já adquiriu helicópteros russos, mas a Rússia não está interessada no desenvolvimento de industrias aeronáuticas na América do Sul. Por isso a Argentina aparenta estar a tentar resolver o problema com os chineses.

Os contatos entre os argentinos e os chineses já começaram há algum tempo e foram novamente confirmados durante a última feira aeronautica de Paris.

A Fabrica Argentina de Aviones «FadeA» estuda as possibilidades de cooperação com a China, no sentido de considerar a co-produção do caça JF-17, que poderá vir a integrar a força aérea daquele país.

A Argentina tem preferência por uma versão especificamente adaptada para as necessidades do teatro de operações sul americano, pelo que os JF-17 argentinos não seriam idênticos aos que a China vendeu para o Paquistão.

O caça JF-17 foi desenvolvido em cooperação com o Paquistão, mas não se pode dizer que seja um avião novo. Na sua origem está um projeto da americana Northrop Grumman chamado de «Super Seven» para uma modernização radical do monomotor J-7, a versão chinesa do MiG-21 russo.

A possibilidade de a Argentina vir a operar o tipo, não deixa de ser curiosa. Durante a década de 1960, o caça soviético MiG-21 era visto como o supra-sumo da aviação, por causa da sua elevada velocidade. O fim do «reinado» do MiG-21 veio no final da década, quando nas guerras entre Israel e os árabes, o MiG-21 foi completamente ultrapassado pelo Mirage-III de Israel.

São esses os aviões que hoje a Argentina ainda tem, e agora coloca-se a possibilidade de um MiG-21 modernizado substituir os Mirage ainda ao serviço.

Se houver acordo entre as industrias dos dois países e interesse do governo argentino em investir em novas aquisições, haverá sistemas do novo avião que serão desenvolvidos na Argentina, mas os argentinos não deixarão de tentar rentabilizar a sua própria industria, convencendo os chineses a incluir componentes fabricados na Argentina, se a China vender o caça para outros países.

 

Fonte: Área Militar via Hangar do Vinna

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China deixa de ser um país exportador de armas baratas

 

Um relatório do Instituto Internacional de Estudos para a Paz de Estocolmo (SIPRI) refere a subida da China para quinto maior exportador de armas em 2012. Isso não corresponde aos valores reais dos contratos. O SIPRI calcula os valores financeiros das exportações com base nos dados materiais dos fornecimentos. Esse tipo de cálculos resulta numa subida no ranking dos países em desenvolvimento e numa redução de resultados dos países desenvolvidos.

 

Por exemplo, um blindado de transporte norte-americano para exportação é na verdade tecnicamente mais complexo e mais caro que um chinês ou russo. Mas no ranking eles são considerados como iguais, com uma pequena correção devida às diferenças em algumas características técnicas. Se houvesse a possibilidade de obter os dados sobre o real valor comercial dos contratos de exportação, as posições da China e da Rússia, que obteve o segundo lugar, seriam mais modestas.

 

No entanto, as contas do SIPRI refletem claramente a tendência existente de regresso da China ao grupo dos maiores países exportadores de armas. Não é a primeira vez que isso acontece: nos anos de 1980, a China também era considerada como um grande exportador de armamento. O crescimento da exportação de armamento chinês nos anos de 1980 ocorreu numa situação de profunda crise tecnológica na indústria de defesa da China, que continuava a fabricar sobretudo tecnologia pelos projetos soviéticos dos anos de 1950.

 

A procura pelo armamento chinês surgiu devido à guerra Irã-Iraque. Os tanques, blindados e sistemas de artilharia chineses eram fornecidos às centenas tanto a Bagdá, como a Teerã. Para os países beligerantes o mais importante era a simplicidade, o baixo preço do material militar e os prazos apertados para a sua entrega. Depois da guerra Irã-Iraque a exportação de armas chinesa enfrentou um longo período de quebra. Ele é explicado, por um lado, pelo baixo nível técnico do armamento chinês, e por outro, pelo aparecimento nos anos de 1990 de um enorme mercado secundário de armamento relativamente moderno dos países do antigo bloco soviético. Isso resultou numa extensão dessa quebra por largos anos.

 

O crescimento da exportação da indústria de defesa chinesa teve um recomeço nos anos 2000. Até lá, a China conseguiu digerir muitas tecnologias russas e ocidentais recebidas nos anos de 1980 e 1990. O país desenvolveu a produção de vários tipos de helicópteros com base em projetos franceses, três tipos de aviões de caça de quarta geração com o aproveitamento de tecnologias russas e israelenses e vários novos tipos de veículos blindados.

 

Segundo os dados do SIPRI, 55% da exportação militar chinesa é feita para o Paquistão. Esse mercado ocupa um lugar especial no comércio mundial de armas, visto que a maioria dos grandes fabricantes receia fornecer o seu armamento ao Paquistão para não deteriorar as suas relações com o importador mundial de armas número um – a Índia (12% da importação mundial de armamento, de acordo com o SIPRI). A China, com as suas relações complicadas com a Índia e com a sua aliança de fato com o Paquistão, acaba por ter o monopólio da exportação para o mercado paquistanês.

 

A China e o Paquistão têm programas de cooperação para os sistemas pesados e dispendiosos de armamento: caças FC-1, armas aéreas telecomandadas, tanques, mísseis antitanque e antiaéreos e navios de guerra. A indústria de defesa chinesa também teve grandes sucessos fora do Paquistão, como por exemplo a exportação de grandes remessas de obuses de 155 mm PLZ-45 para os EAU e para a Arábia Saudita nos anos 2000. Esses contratos são muito importantes porque nos mercados dos países ricos do Golfo Pérsico os produtos de defesa chineses conseguiram vencer os concursos não só graças aos seus preços atrativos, mas também graças aos seus bons indicadores táticos e técnicos.

 

A China obteve um êxito importante em 2011 no mercado venezuelano ao fechar um contrato de fornecimento de 8 aviões de transporte Y-8C (anteriormente a Venezuela estava a estudar a possibilidade de comprar An-148 russos).

 

Os artigos mais representativos do armamento chinês exportado atualmente são os aviões de transporte ligeiros Y-12, os de treino e combate K-8, os tanques MBT-2000, os blindados de transporte WZ-551, os carros blindados ligeiros para as forças de segurança, assim como os sistemas de mísseis antiaéreos portáteis.

 

Um defeito da exportação militar chinesa continua a ser a dependência dos produtos de defesa chineses dos fornecimentos de componentes estrangeiros, sobretudo de motores. Do material aeronáutico oferecido pela China para exportação, os motores russos equipam os caças FC-1 e J-10. Os motores ucranianos são instalados nos aviões de treino e de combate K-8 e L-15. Os helicópteros chineses para exportação recebem motores franceses Turbomeca Arriel 2. O principal tanque que a China exporta, o MBT-2000, usa motores ucranianos. Os componentes eletrônicos, incluindo as ogivas teleguiadas, são fornecidos por uma série de fabricantes estrangeiros para uma série de tipos de mísseis chineses. Essa situação permite aos fornecedores de componentes bloquear a exportação chinesa de armamento de acordo com os seus interesses. A indústria chinesa está a trabalhar para ultrapassar essa dependência, mas para isso ainda vai precisar de muitos anos.

 

À medida que o nível tecnológico do complexo militar-industrial chinês vai aumentando, também os salários estão em rápido crescimento. A China está a deixar definitivamente de ser um fornecedor de armamento “simples e barato” para se transformar num grande fornecedor de nível mundial e que terá de conquistar o seu lugar no mercado mundial, não se limitando apenas ao Paquistão.

 

Fonte: Voz da Rússia

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Brasil e China fecham acordo que possibilita trocas comerciais em moedas nacionais até R$ 60 bilhões em 3 anos

 

O Banco Central do Brasil (BCB) e o People’s Bank of China (Banco Central da China) anunciaram, nesta terça-feira (26), o estabelecimento de um acordo para troca de moedas locais (reais por yuans). Segundo a autoridade monetária brasileira, o chamado acordo bilateral de swap de moeda local no montante de R$ 60 bilhões – soma equivalente a CNY 190 bilhões de yuans – é válido por três anos, com possibilidade de renovação.

“Esta linha tem como objetivo facilitar o comércio bilateral entre os dois países”, informou o Banco Central, por meio de nota. O acordo foi assinado no mesmo dia em que os mandatários das nações integrantes do Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul) chegaram à cidade sul-africana de Durban, onde se realiza a V Cúpula do bloco.

 

O banco informou ainda que o acordo sinaliza um maior nível de cooperação entre autoridades monetárias, “refletindo a importância estratégica do comércio bilateral entre os dois países”. A linha facilita o comércio em momentos de crise, quando há retração no crédito mundial, como ocorreu em 2008 e em 2011.

 

O Banco Central do Brasil afirmou que adotará as medidas regulamentares e operacionais necessárias para a implementação desta iniciativa, “observando-se os limites e condições estabelecidos pelo Conselho Monetário Nacional”.

 

Já o Ministério das Relações Exteriores lembrou que a iniciativa foi lançada no encontro dos líderes do Brics à margem da Cúpula do G-20, realizada em Los Cabos (México, 18/6/2012), e que também por ocasião do encontro entre a presidenta Dilma Rousseff e o primeiro-ministro chinês Wen Jiabao, à margem da Rio + 20 (Rio de Janeiro, 21/6/12), “foi anunciada a decisão de iniciar as negociações do acordo bilateral no valor máximo de R$ 60 bilhões/CNY 190 bilhões”.

 

Fonte: Portal Planalto

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China pode ser em 5 anos o maior sócio comercial da América Latina

Em cinco anos, a China pode se converter no primeiro sócio comercial da América Latina graças ao aumento das exportações de países como Colômbia ou Argentina, assegurou nesta sexta-feira o presidente do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), Luis Alberto Moreno.

"O maior sócio comercial do Brasil é a China, o maior sócio comercial do Chile é há tempos a China, e, no ritmo que o comércio da China com países como Colômbia ou Argentina caminha, em cinco anos pode chegar a ser o primeiro sócio comercial" da região, disse Moreno em um fórum de políticas econômicas realizado em Paris.

O presidente do BID, o organismo que financia projetos de desenvolvimento econômico e social na região, explicou o aumento das exportações em direção ao país asiático por sua necessidade de produtos básicos.

"A China é hoje uma economia que pesa muito, sobretudo na América do Sul, porque tem uma grande demanda de produtos básicos que a América do Sul possui de forma abundante", explicou Moreno, embora tenha descartado que isto signifique uma dependência para as economias da região.

"O interessante na América Latina hoje é que diversificou muito seus fluxos comerciais. Há dez anos os Estados Unidos representavam 60% do comércio com a região, hoje são 38%. A Europa deve estar em torno dos 12% ou 13%", lembrou.

Segundo Moreno, uma das prioridades da América Latina tem que ser a integração e o desenvolvimento do comércio dentro da região, que atualmente representa 18% e que pode chegar a dobrar seu tamanho, segundo suas previsões.

O presidente do BID também evocou a crise da dívida financeira na Europa e assegurou que a experiência da América Latina pode fornecer algumas chaves para a situação atual no velho continente.

"A América Latina tem um PHD (doutorado) em crises financeiras. Em um espaço de 25 anos, tivemos algo como 31 crises financeiras. E a maneira de crescer e sair da crise foi para muitos países o caminho da exportação", lembrou.

"No balanço, o que a América Latina fez, alguns países melhor do que outros, foram reformas estruturais que apontavam para o crescimento. Mas os ajustes tiveram uma quantidade de consequências, os déficits em infraestruturas que atualmente temos se devem aos ajustes que foram feitos então", assegurou.

Luis Alberto Moreno participava junto a representantes de vários países latino-americanos de um fórum co-organizado pelo BID e pela Organização para a Cooperação e o Desenvolvimento Econômico (OCDE), no qual foram abordadas as estratégias regionais para enfrentar a crise dos países ricos.

Fonte AFP

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China mira infraestrutura para impulsionar economia

A China vai acelerar as aprovações para investimento em infraestrutura para combater uma desaceleração da economia, noticiou um jornal estatal nesta terça-feira, mostrando como o pedido do primeiro-ministro Wen Jiabao para políticas que deem suporte ao crescimento está sendo colocado em prática.

O ritmo de investimento em setores como estradas, pontes e mercado imobiliário é o mais fraco em quase uma década, mostraram dados de abril, sugerindo que a segunda maior economia do mundo está avançando para o sexto trimestre seguido de crescimento lento.

Para garantir algum suporte, o governo pediu propostas de projetos até o final de junho, mesmo para aqueles inicialmente previstos para o final do ano, informou o China Securities Journal, um dos principais jornais financeiros do país.

Citando fontes governamentais, a reportagem diz que Pequim não descartou antecipar os projetos do ano que vem, se acreditar que mais investimentos serão necessários para estimular a economia.

"Essa seria a primeira evidência concreta de que as declarações do premiê Wen estão sendo colocadas em prática", disse o economista do Credit Agricole-CIB Dariusz Kowalczyk.

"Um crescimento melhor da China vai beneficiar todas as moedas locais, já que suas economias dependem fortemente de exportações para a China."

O jornal também citou outras notícias da mídia de que o governo central vai acelerar a distribuição orçamentária para vários projetos de construção, incluindo de estradas.

Wen Jiabo pediu no domingo esforços adicionais para sustentar o crescimento. "Devemos continuar a implementar uma política fiscal pró-ativa e uma política monetária prudente ao dar mais prioridade à manutenção do crescimento", afirmou Jiabao, em comentários divulgados pela agência de notícias estatal Xinhua.

Fonte: Reuters

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China dobrará orçamento de defesa até 2015

O orçamento chinês da defesa vai dobrar até 2015 e será maior que todos os gastos do setor somados das outras potências militares da região Ásia-Pacífico, anunciou o grupo de estudos americano IHS.

A pasta da defesa chinesa teve orçamento de 119,8 bilhões de dólares em 2011. O valor alcançará US$ 238,2 bilhões em 2015, o que representa um aumento anual médio de 18,75%, segundo os dados do IHS, que podem divergir dos números oficiais da China.

Em 2015, os gastos militares chineses serão superiores aos orçamentos combinados de 12 potências da Ásia e do Pacífico, que alcançarão o total de 235,5 bilhões de dólares.

O orçamento chinês de defesa será quatro vezes superior ao do Japão, segundo na lista da região, segundo o IHS.

Os gastos da China no setor inquietam as potências ocidentais, especialmente os Estados Unidos.

A China alega que sua tecnologia militar tem de 20 a 30 anos de atraso na comparação com a americana e afirma que a modernização de seu Exército tem por único objetivo a defesa do país.

Fonte: AFP

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Airbus vende 88 aviões A320 às empresas chinesas CAS e ICBC

A Airbus anunciou nesta terça-feira a venda de 88 aviões do modelo A320 de um só corredor à CAS (Companhia Chinesa de Serviços Aéreos) e à filial do gigante bancário ICBC (Banco Industrial e Comercial da China).

O presidente da Airbus, Tom Enders, assinou com o presidente da CAS, Li Hai, o acordo geral de venda destes aviões, cujo preço é de entre US$ 65 milhões e US$ 100 milhões, segundo as características da aeronave.

A Airbus detalhou em comunicado que a ICBC Leasing assinou um contrato de aquisição de 42 das aeronaves, o que constitui o primeiro pedido feito pela filial do banco chinês, o maior do mundo por valor de mercado, a um fabricante de aviões.

Li Xiaopeng, presidente desta companhia de leasing, que conta por enquanto com uma frota de 68 aviões, destacou que a decisão "estratégica" foi tomada após "uma avaliação e um estudo em profundidade do mercado".

Os dois dirigentes chineses destacaram as qualidades dos A320, em particular sua "regularidade técnica elevada e os baixos custos operacionais", assim como sua eficiência em termos econômicos.

"Estamos contentes de ter recebido um novo pedido da CAS, um cliente nosso há muito tempo, e também a primeira encomenda do ICBC Leasing", declarou Enders, que afirmou estar convencido de que os aviões "contribuirão com o crescimento e o êxito do setor da aviação na China".

Fonte: EFE

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FMI estima que China ultrapassará EUA em cinco anos

Uma estimativa indicando que a economia chinesa superará a americana em apenas cinco anos abriu um debate entre especialistas econômicos sobre um iminente fim da "era americana" no cenário mundial.

O debate foi aberto pelo website MarketWatch, do diário financeiro americano "The Wall Street Journal".

Em um artigo intitulado "A bomba do FMI: A Era Americana se Aproxima do Fim", o colunista Brett Arends analisa como o avanço econômico chinês põe em questão a hegemonia dos Estados Unidos no cenário mundial.

Os dados são estimativas extraídas do mais recente Panorama Econômico Mundial, o relatório World Economic Outlook, produzido pelo Fundo Monetário Internacional.

Segundo o FMI, em 2016 o PIB chinês medido pelo critério de poder de compra atingirá US$ 19 trilhões e superará o americano (US$ 18,8 trilhões) pela primeira vez na história.

Esse critério de medição do PIB considera o poder aquisitivo em determinado país, considerando não apenas os rendimentos, mas as diferenças de custo de vida entre os países.

Em cinco anos, China e Estados Unidos responderiam, respectivamente, por 18% e 17,7% da economia mundial, indicam as estimativas do fundo.

Por outro critério amplamente utilizado internacionalmente, entretanto, os EUA continuam e continuarão sendo de longe mais poderosos economicamente que a China.

Medido a preços correntes, no qual o valor da produção é convertido em dólares para efeito de comparação, o PIB americano (US$ 18,8 trilhões) ainda permaneceria quase 70% maior que o chinês (US$ 11,2 trilhões) em 2016.

FIM DE UMA ERA

Após o início da discussão, o FMI respondeu ao "WJS", afirmando não considerar adequado o critério usado pela coluna para basear suas ideias.

"Na paridade de poder de compra, os preços são influenciados por serviços não-comerciáveis, que são mais relevantes no plano doméstico que no plano global", disse, em nota, o fundo.

Ainda assim, o colunista do WSJ considerou que a comparação pela qual a China superaria os EUA em 2016 "é a que importa". "As taxas de câmbio variam rapidamente. E as taxas de câmbio adotadas pela China são falsas. A China mantém a sua moeda, o yuan, artificialmente desvalorizado através de grandes intervenções no mercado", escreve Arends.

"Isto é muito mais que uma questão de estatística. É o fim da Era Americana."

Outros especialistas econômicos acataram a mensagem de longo prazo trazida pela polêmica no "WSJ".

Um comentarista econômico do jornal britânico "Daily Telegraph" notou que as projeções do FMI serão "profundamente preocupantes para muitos americanos que temem que seu país esteja a ponto de ser ofuscado no curto prazo pela China e, mais adiante neste século, a Índia, ambos que, com uma população combinada de 2,5 bilhões de pessoas, fariam os 300 milhões que vivem nos Estados Unidos parecerem poucos".

Os autores da coluna "Beyondbrics" ("Além dos Brics", em tradução livre), do prestigiado "Financial Times", avaliaram que a questão da ascensão chinesa e a queda americana é "um debate contínuo".

Em outros veículos, a "disputa" China x EUA também está em foco. Em dezembro, a revista "Economist" propôs uma "brincadeira" para tentar definir a data em que o país asiático superará o ocidental pelos critérios de preços correntes.

A revista até criou um gráfico online (http://www.economist.com/blogs/dailychart/2010/12/save_date) no qual os usuários podem incluir os seus próprios parâmetros e assim calcular a data na qual os dois PIBs se cruzarão.

A revista aposta que, mantidas as atuais taxas de crescimento americana e chinesa, e levando em conta uma leve apreciação do yuan, a moeda chinesa, ao longo dos próximos anos, a China superará os Estados Unidos por volta de 2019

Fonte: BBC Brasil

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China avança rumo ao status de superpotência

A presidente Dilma Rousseff chega nesta segunda-feira a Pequim para a reunião do Bric, grupo que reúne os emergentes Brasil, Rússia, China e Índia e que passa a incluir também a África do Sul.

Mas, apesar do potencial crescente da nova entidade, os anfitriões já são muito maiores do que qualquer outro "Bric", vêm aumentando sua influência ao redor do mundo em um ritmo mais rápido do que se previa e caminham para assumir um papel de superpotência global.

Os indicadores econômicos são impressionantes. A China é hoje o país do mundo que mais exporta (após ultrapassar a Alemanha) e é o segundo que mais importa (ainda atrás dos Estados Unidos). Tem o maior superávit comercial e de conta corrente do mundo e detém um terço das reservas globais em moeda estrangeira (US$ 2,85 trilhões até o fim de 2010).

Tornou-se o principal parceiro comercial não apenas do Brasil, em 2009, como também de uma série de países e tem investimentos crescentes em mais de 80 nações que chegaram a US$ 59 bilhões em 2010.

O poder econômico do “Império do Meio” se tornou incontestável nos últimos anos, e as projeções são quase unânimes em apontar uma mudança do eixo econômico mundial para a Ásia, resultado do chamado “efeito China”.

Com a mudança histórica, cresce a expectativa de que o país vá também exercer um papel de liderança além da esfera econômica. Em busca de sinais sobre que tipo de liderança será essa, as ações de Pequim são observadas com lupa, e uma nova postura chinesa, constantemente classificada de assertiva, tem preocupado alguns setores em diversos países.

Para o diretor do Centro de Pesquisas Econômicas da Universidade de Pequim, Yang Yao, a ascensão da China já foi bem vinda no Ocidente. Desde a crise financeira global, no entanto, o país passou a ser visto como uma nação em busca de dominação.

“A chamada assertividade da China é resultado do poder econômico e não de uma mudança estratégica que vá desafiar a ordem mundial”, disse ele à BBC Brasil.

Clique Leia mais na BBC Brasil: China não está preparada para liderança global, diz acadêmico

Novo modelo

Apesar de não parecer haver uma estratégia clara sobre a liderança a ser assumida pela China, esse papel será uma consequência natural para o país nos próximos anos, segundo Eric Vanden Busche, sinólogo e pesquisador da Universidade de Taiwan. A China, entretanto, não vai seguir o mesmo modelo adotado pelos Estados Unidos.

“A China vai introduzir um novo modelo de ser potência. Você não vai ver uma China tentando controlar o mundo. Um dos princípios que regem a diplomacia chinesa é o da não-interferência. Mas veremos uma potência que lutará para se infiltrar economicamente principalmente em países fornecedores de matérias-primas”, disse à BBC Brasil o sinólogo formado pela Universidade de São Paulo (USP).

O economista britânico baseado em Pequim Duncan Innes-Kerr, analista da consultoria Economist Intelligence Unit, concorda que a China não tentará usar sua influência para defender seus interesses no palco internacional da maneira que fazem os Estados Unidos.

“No palco internacional, a China não vai tentar empurrar suas prioridades da forma como fazem os países desenvolvidos. Não vai defender a governabilidade na África ou a democratização do Oriente Médio. Não terá um papel ativo em temas como esses nos próximos anos”, acrescentou, esclarecendo que a China está mais preocupada com questões domésticas e tenta, na verdade, escapar da liderança que os países desenvolvidos lhe tentam impor.

'Falta muito'

Mas analisar a liderança da China ainda está no campo da especulação, para especialistas como o ex-diplomata indiano Vinod C. Khanna, autor de um livro sobre as relações entre Índia e China.

Para ele, o país ainda está longe de poder ser classificado como uma superpotência, além do sentido puramente econômico do conceito.

“Falta muito. Militarmente, a China tem uma pequena fração do poder que têm os Estados Unidos”, afirma. Apesar de minimizar o tamanho da influência chinesa, ele reconhece que o tema preocupa setores em diversos países, incluindo a Índia.

“A Índia tem uma longa disputa territorial com a China. Para muitos, é uma oportunidade de crescimento em parceria. O que tem preocupado alguns setores mais recentemente é a percepção de uma política externa mais assertiva por parte da China”, acrescentou.

Segundo Vanden Busche, essa assertividade também está relacionada à emergência do que classifica de um nacionalismo mais radical em certos setores da sociedade e que pode ser fonte de problemas para o resto do mundo.

“Existe hoje na China um crescente nacionalismo, radical, que tenta exercer uma pressão sobre o governo para que tenha uma linha mais dura, especialmente em relação ao Japão e aos Estados Unidos. Esse nacionalismo está crescendo principalmente entre os mais jovens."

Controvérsias

Para Innes-Kerr, a China tem também uma grande dificuldade de se comunicar com o mundo, o que é outra fonte de possíveis tensões em um momento em que o país ganha peso em várias frentes.

Segundo ele, a China dá menos valor ao Ministério das Relações Internacionais do que outros países.

“Na China, o ministro do Exterior nem é membro do Politburo (diretório político do comitê central do Partido Comunista). No ranking do poder, fica por volta da quinquagésima posição. Com isso, o governo tende a cair em controvérsias políticas que poderiam ser evitadas se alguém estivesse pensando nas repercussões internacionais do que é dito.”

“Provavelmente, mais problemas surgirão nesta frente. As posições adotadas pela China hoje têm repercussões inevitavelmente. E a China não está se preocupando adequadamente com isso”, disse.

'Soft power'


Além da falta de prioridade apontada na relação com o resto do mundo, Eric Vanden Busche chama atenção para outro elemento fundamental na expansão do poder de uma superpotência: o chamado soft power.

“A China não sabe criar uma imagem simpática, não tem carisma. Não tem como competir com os Estados Unidos nisso. Além disso, será sempre alvo de críticas da comunidade internacional e dos formadores de opinião por conta dos abusos de direitos humanos e do autoritarismo do governo”, disse, acrescentando que a postura mais agressiva no cenário externo manifestada recentemente também tem relação com a história do país.

“Nas aulas de história, os chineses aprendem que, desde a Guerra do Ópio, em 1840, até 1949, a China foi submetida ao que chamam de 'século de humilhação', quando sucumbiu ao imperialismo ocidental."

"A partir de 1949, expulsaram os estrangeiros e estão se reerguendo. Eles acreditam que o século 21 será da China”, resume Vanden Busche.

'Nação panda'

A menção ao contexto histórico da ascensão da China é frequente quando se conversa sobre o assunto com chineses.

A maioria insiste que as intenções do país são pacíficas e que o mundo não deve temer a emergência da China.

“O símbolo dos Estados Unidos é uma águia. O da Rússia é um urso. O símbolo da nova China é o panda. Somos uma nação panda, pacífica, não queremos problema com ninguém”, brincou o jovem da província de Hebei Nie Zhicai, de 22 anos, enquanto passava o feriado chinês com amigos de escola em Pequim.

Eles visitavam uma fábrica de armamentos recentemente transformada em um grande centro cultural, com lojas, restaurantes e espaço para exposições de arte.

Fonte: BBC Brasil

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China não está preparada para liderança global, diz acadêmico chinês

A China não está preparada para assumir o papel de liderança global que muitos esperam que acompanhe a ascensão econômica do país, na opinião do diretor do Centro de Pesquisa Econômica da Universidade de Pequim, Yang Yao.

"Eu não acredito que a China esteja pronta para desempenhar um papel de líder agora ou no futuro próximo. Isso porque a própria China é um país em definição. A China não vai desempenhar papel de liderança até que decida sobre seu próprio futuro", disse Yao, em entrevista por e-mail à BBC Brasil.

No processo de definição do futuro, que pode determinar que tipo de liderança a China irá assumir, o acadêmico citou questões internas prementes como a disputa por poder entre diferentes facções do governo, uma que defende uma presença maior do Estado e outra mais voltada para as forças do mercado.

"Vai levar tempo para o governo perceber que o estatismo vai, no fim das contas, prejudicar a China. Mas o estatismo provavelmente não vai dominar o governo por completo porque as vozes e forças que defendem o mercado também são muito fortes", disse Yao.

MÁ INTERPRETAÇÃO

Segundo o acadêmico, algo que é percebido por alguns setores em vários países como uma nova assertividade ou até postura mais agressiva da China resulta, por um lado, de uma má-interpretação das intenções chinesas e, por outro, de uma falta de noção dos líderes chineses do real impacto no mundo de suas ações.

Yao defende que a ascensão da China já foi bem-vinda no Ocidente. Desde a crise, no entanto, o país tem sido cada vez mais visto como uma nação em busca da dominação.

Ele reconhece que há indícios que podem levar a essa conclusão, principalmente na área econômica, e cita como exemplos a recusa do governo em valorizar a moeda e também o avanço dos investimentos externos chineses, que chegaram a US$ 59 bilhões (cerca de R$ 95 bilhões) em 2010.

"O país está cheio de dinheiro, o governo está cheio de dinheiro e tem que cuidar de suas reservas, garantir que elas não vão perder o valor. O resultado tem sido buscar oportunidades de investimento por todo o mundo. Algumas pessoas veem nisso uma nova assertividade da China, quando, na verdade, é uma escolha natural de um país que se vê diante de um enorme fluxo de reservas em moeda estrangeira."

"A chamada assertividade da China é resultado do poder econômico e não de uma mudança estratégica que vá desafiar a ordem mundial", resumiu.

PRAGMATISMO
O pesquisador diz que as razões por trás das decisões da China são geralmente pragmáticas e voltadas para a busca, muitas vezes complicada, de soluções para problemas domésticos.

Pragmatismo e boas intenções, no entanto, não significam que as ações da China não tenham um impacto negativo em outros países, reconhece Yao.

"A China se tornou imensa e suas ações afetam o mundo. Mas parece que os líderes chineses não têm consciência plena do impacto da China no resto do mundo. Isso pode criar a percepção de um fosso entre a China e outros países, o que é a maior fonte atual de conflitos, especialmente entre a China e o Ocidente", disse.

Na opinião de Yao, com a intensificação desses conflitos, principalmente na área comercial, iniciativas como a dos Estados Unidos de buscar alianças com países como o Brasil para pressionar o governo chinês a valorizar sua moeda podem surtir algum efeito.

"Haveria um certo impacto se o Brasil realmente trabalhasse ao lado dos Estados Unidos, porque o Brasil é um país em desenvolvimento grande com o qual a China se preocupa."

Mas o acadêmico acrescentou que, para o Brasil, a aliança com os Estados Unidos é complicada por causa da política monetária "irresponsável" do governo americano, que jogou imensas quantidades de dólares no mercado mundial.

A questão central para o Brasil, segundo o acadêmico, não deveria ser a valorização do yuan, mas, sim, o aumento de sua competitividade industrial.

"O que o Brasil realmente precisa é de investir o que ganha com recursos naturais na ampliação de sua capacidade industrial", afirmou.

"E a China pode oferecer algum tipo de ajuda nesta área, aumentando seus investimentos no país. O Brasil deveria incentivar mais investimentos da China para incentivar sua manufatura e infraestrutura", recomendou.

Fonte: BBC Brasil

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China supera EUA como maior potência industrial

A China destronou os Estados Unidos em 2010 e se tornou a maior potência manufatureira do mundo, segundo um estudo do centro de pesquisas econômicas IHS Global Insight.

A produção industrial da China representou 19,8% da produção manufatureira mundial em 2010, enquanto a parcela dos Estados Unidos representou 19,4%, segundo o IHS.

De acordo com o estudo, o valor agregado da produção industrial chinesa alcançou US$ 1,995 trilhão (correntes) em 2010, contra US$ 1,952 trilhão para os Estados Unidos.

"A produção manufatureira americana registrou uma forte recuperação em 2010, com um crescimento de 12,6% em valor agregado", destaca o IHS, mas o crescimento maior na China e a valorização do yuan em comparação ao dólar permitiram à República Popular da China superar os Estados Unidos.

O estudo destaca, no entanto, que a produtividade continua sendo bem superior nos Estados Unidos: "com 11,5 milhões de trabalhadores, o setor industrial americano produz quase o mesmo valor registrado pelo setor industrial chinês com 100 milhões de trabalhadores".

Fonte: France Presse

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China planeja elevar orçamento para Defesa em 12,7%

O governo da China planeja aumentar seu orçamento para Defesa em 12,7% este ano, para 601,1 bilhões de yuans (US$ 91,4 bilhões), ante 533,4 bilhões de yuans em 2010, afirmou Li Zhaoxing, porta-voz do Congresso Nacional do Povo, cuja sessão anual começa amanhã. Segundo Li, os investimentos serão feitos em "desenvolvimento apropriado de armamento", bem como em treinamento e desenvolvimento de recursos humanos.

O aumento planejado para este ano é maior do que o de 7,5% registrado no ano passado, mas é significativamente mais baixo do que o crescimento anual médio de 19% nos anos anteriores a 2010. A notícia surge em meio a sinais de que o crescente poder econômico e militar da China está levando outros países da Ásia a fazerem investimentos militares.

A China tenta reduzir essas preocupações, argumentando que o crescimento do orçamento militar não é uma ameaça e continua relativamente pequeno de acordo com algumas medidas. Li observou que, com relação ao Produto Interno Bruto (PIB) do país, os gastos militares são baixos, "menores do que em muitos países". Li também afirmou que a Defesa vai corresponder a apenas cerca de 6% do orçamento nacional da China para este ano.

Fonte: Estadão

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Gigante asiática inicia formação de 'pequena China' no Vale do Paraíba

Empresa chinesa de máquinas vai construir fábrica de US$ 200 milhões e oito empresas negociam instalação em SP e podem gerar até 4 mil vagas.

“Děng yí xià. Bu hao”, alerta o supervisor na fábrica de máquinas, onde jovens operários chineses participam da montagem do primeiro guindaste na fábrica recém-inaugurada no... Brasil. Isso mesmo. As expressões em mandarim, que significam algo como "Espere um momento" e "Não bom", são usadas diariamente pelo engenheiro brasileiro Rodrigo Chabchowl, funcionário da Sany, empresa 100% chinesa que inaugurou este ano uma linha de montagem de CKDs (kits desmontados) em São José dos Campos (SP).

Atualmente, a Sany tem 150 funcionários no Brasil e emprega 108 profissionais na montagem de escavadeiras e guindastes no Vale do Paraíba. Desse total, cerca de 60 foram até a China passar por treinamento e vivenciar a cultura da empresa. Na bagagem, trouxeram algumas frases em mandarim, o que tem ajudado na comunicação com os técnicos chineses que vieram para o Brasil para supervisionar a produção da primeira fábrica da gigante chinesa na América Latina.

A filial brasileira é a quarta fábrica da companhia fora da China. A capacidade de produção instalada é de 500 escavadeiras e de 365 guindastes. De olho nas obras previstas para a Copa do Mundo de 2014, Olimpíada em 2016 e obras do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), a empresa anunciou um total de investimentos de US$ 200 milhões (cerca de R$ 340 milhões) para a construção de uma planta industrial completa para produzir máquinas para construção civil, pavimentação e abertura de estradas. A meta é chegar a um total de 1010 funcionários até 2012.

A Sany informa que já acertou a compra de um terreno de 560 mil metros quadrados na região do Vale do Paraíba. Embora o anúncio oficial ainda não tenha sido feito, tudo indica que a nova fábrica ficará em Jacareí, município vizinho a São José dos Campos e o mesmo escolhido pela Chery para instalar a primeira fábrica de uma montadora chinesa no Brasil, num investimento de US$ 400 milhões (cerca de R$ 680 milhões). A empresa prevê empregar 3 mil pessoas e produzir 150 mil veículos por ano.

"Depois de trabalhar um período com importações, optamos por nacionalizar nossa produção para ficarmos mais próximos aos clientes e superar as dificuldades desse processo, já que trazer máquinas da China pode levar até três meses", afirma o vice-diretor executivo da Sany, John Li.

Os investimentos asiáticos estão promovendo a formação de um espécie de "Little China" na região. “O Vale do Paraíba tem tudo para virar uma pequena China. Já recebemos oferta de duas outras empresas chinesas do setor metal-mecânico interessadas em se instalar na região”, diz o secretário de Desenvolvimento Econômico de São José dos Campos, José de Mello Corrêa.

Pelas estimativas da prefeitura de São José dos Campos, atualmente cerca de 10 mil chineses moram na cidade. "A maioria deles atuam no comércio. Agora é que está chegando a China industrial", afirma Corrêa.

Fonte: Portal G1

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Venezuela negocia compra de aviões militares da China, incluindo caças J-10

O governo venezuelano está negociando com a China a aquisição de novos aviões de treinamento de combate, transporte e de caça, segundo informaram fontes ligadas ao governo. As aeronaves chinesas, em alguns casos, substituirão modelos norte americanos com limitações operacionais, devido ao Estados Unidos limitarem o envio de peças de reposição.

O negpocio trata inicialmente sobre a aquisição de 7 novos aviões de treinamento de combate K-8W que elevará a frota existente para 24 unidades. Numa oportunidade anterior, o presidente Hugo Chávez anunciou a compra de um segundo lote de 18 unidades, mas finalmente a quantidade foi reduzida para 7.

Um segundo passo é a compra de cerca de 10 e 12 aeronaves de transporte Y-8. Estas aeronaves, segundo explicou o comandante geral da força aérea, General Jorge Arévalo Oropeza Pernalete, serão para complementar a frota de aeronaves C-130H Hercules atualmente em operação.

Por último, foi decidida aquisição de aeronaves de caça J-10 para, eventualmente, substituir os caças F-16 de fabricação norte americana. O caça J-10 é um caça multimissão, supersônico, com capacidade para transportar até 6 toneladas de armamentos, entre bombas e mísseis. Em novembro de 2010, fontes chinesas informaram sobre uma possível venda de caças JF-17 para a Venezuela, com capacidade menor que o J-10.

A Fuerza Aérea Venezolana (FAV) dispõe há algum tempo de sistemas militares chineses, incluindo 17 aeronaves K-8W e dez radares móveis de longo alcance, sete do modelo JYL-1 e três JY-11.

Fonte: Cavok via Plano Brasil

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