Uma crise sem precedentes assola as águas do Mar Vermelho e do Golfo de Aden, desencadeando um aumento exponencial nas chamadas de socorro de marítimos em perigo. Sob a égide da Royal Navy (Marinha Real Britânica), o centro de emergência 999 tem sido a linha de sobrevivência para marinheiros aterrorizados e navios mercantes em apuros, lidando com um fluxo diário de pedidos de ajuda que desafia qualquer padrão anterior.
Localizado em Portsdown Hill, com vista para Portsmouth, o "centro de emergência 999" é operado pela equipe da Organização do Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO na sigla em inglês). A cada dia, eles enfrentam dois ou três relatos de ataques e incidentes, um aumento dramático em comparação com os números mensais habituais. Desde novembro, uma onda de ataques a navios mercantes tem assolado o sul do Mar Vermelho e o Golfo de Aden, levando à necessidade desesperada de assistência.
Pela primeira vez, a UKMTO abriu as portas de sua sede para oferecer insights sobre os esforços de sua equipe, composta por apenas 18 pessoas, para ajudar os marítimos em meio ao caos. Esses heróis anônimos trabalham incansavelmente, operando uma sala de operações 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano, que funciona como o equivalente a um "call center 999" para atender emergências de qualquer nacionalidade nessas águas tumultuadas.
Monitorando milhares de navios em uma área que abrange o Mar Vermelho, o Golfo de Aden e o centro/norte do Oceano Índico, os operadores da UKMTO testemunharam um aumento alarmante de 475% nos incidentes relatados por marítimos desde o início dos ataques. Mais de 2.500 e-mails chegam diariamente à sede, destacando a urgência e a gravidade da situação.
Apesar dos esforços das forças navais internacionais para proteger o tráfego comercial na região, incluindo abates de drones e mísseis, os ataques persistem. O HMS Diamond e o HMS Richmond estão entre as embarcações envolvidas em operações de defesa, porém, mais de uma dúzia de navios mercantes foram atingidos, e alguns afundaram sob os ataques contínuos dos Houthi.
A Tenente Comandante Joanna Black compartilhou a intensidade dos momentos vividos na sala de operações: "Você pode ouvir o tiroteio, talvez um estrondo ou uma explosão - é em tempo real e você pode ver pela expressão no rosto da equipe o que está acontecendo."
Enquanto isso, o ex-marinheiro Darren Longhurst, agora vigia, descreveu o ritmo frenético da sala de operações como "subindo para 320 km/h". Apesar da adrenalina, ele enfatiza a importância de acalmar e orientar os marítimos em perigo da melhor maneira possível, mesmo estando a milhares de quilômetros de distância.
O comércio no Mar Vermelho foi severamente impactado, com uma queda de quase um terço devido aos ataques contra transportadores de gás liquefeito, forçando navios a evitar rotas perigosas. Isso resultou em custos mais altos e tempos de espera mais longos para as mercadorias, além de expor os navios aos riscos ao navegar pela costa da Somália, uma área conhecida pela presença de piratas e gangues criminosas.
Apesar dos desafios, os marítimos são incentivados a ligar para a UKMTO em caso de emergência, independentemente de sua nacionalidade. Esta organização, estabelecida após os eventos de 11 de setembro de 2001, tornou-se o ponto central de contato para conflitos e emergências relacionadas à pirataria na região, oferecendo informações, assistência e tranquilidade em meio ao caos.
Enquanto a crise persiste, a UKMTO permanece como um farol de esperança para os marítimos que enfrentam perigos nas águas turbulentas do Mar Vermelho e do Golfo de Aden.
GBN Defense - A informação começa aqui
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