PREOCUPAÇÕES SOBRE A CONFIABILIDADE DOS SISTEMAS DE ARMAS MADE IN CHINA

As exportações de armas da China estão experimentando um aumento dramático. Entre os principais clientes de Pequim estão Paquistão, Bangladesh, Myanmar e Sri Lanka. No entanto, é crescente a insatisfação dos clientes com o nível de qualidade dos equipamentos fornecidos.

As principais reclamações estariam relacionadas à inadequação do sistema de assistência e ao fornecimento de peças defeituosas. Os países clientes expressaram mais de uma dúvida sobre o alto custo do ciclo de vida dos sistemas de armas chineses em comparação com os ocidentais.

Abaixo, fornecemos uma lista de equipamentos militares defeituosos vendidos por Pequim a seus clientes na Ásia.

Bangladesh

submarinos

A Marinha de Bangladesh adquiriu dois submarinos de propulsão convencional da classe Ming Type 035G da China (lançados na década de 1980), modernizados por US$ 100 milhões cada e entraram em serviço em 2017. Desde a entrada em serviço, as duas embarcações, denominadas BNS Nobojatra e BNS Joyjatra, têm sofrido diversas avarias que levaram, em junho de 2019, à suspensão das saídas ao mar.

O estado de manutenção desses submarinos parece ser extremamente ruim e isso comprometeria seu uso operacional pela Marinha de Bangladesh.

Fragatas

Bangladesh comprou duas fragatas Type 053H3 (BNS Umar Farooq e BNS Abu Ubaidah ) da China em 2014 e 2020. A última fragata chegou ao porto de Mongla depois de encontrar várias falhas no caminho, incluindo o mau funcionamento do radar de navegação e do sistema de controle de tiro do canhão. As fragatas também teriam encontrado defeitos graves no giroscópio e no sistema de reabastecimento e drenagem de combustível dos helicópteros embarcados.

Corvetas

A China forneceu à Marinha de Bangladesh quatro corvetas da classe C-13B, duas em 2016 e mais duas em 2020. As principais criticalidades encontradas em unidades navais incluem mau funcionamento do radar de vigilância, sistema de resfriamento, interface do sistema de identificação amigo/inimigo (IFF) e operações de pouso no convoo.

Aeronaves e radares

Aeronaves básicas de treinamento (Diamond DA-40) e aeronaves K-8 adquiridas pela Força Aérea de Bangladesh (BAF) foram sujeitas a várias críticas. A aeronave DA-40, fornecida pela Wanfeng Aviation (que adquiriu a Diamond Aircraft Industries da Áustria em 2017), apresenta um sistema de controle defeituoso. A aeronave K-8, comprada da China National Aero Technology Import and Export Corporation (CATIC), teve problemas com as munições presas aos pilones das asas. A CATIC também falhou no fornecimento de motores para a aeronave PT-6 da BAF e só poderia fornecer três das dez aeronaves estimadas. Além disso, um número significativo de motores teve que passar por revisões urgentes e as aeronaves foram aterradas. 

SAM FM-90

A China Precision Machinery Import Export Company (CPMIEC) forneceu seis baterias de mísseis terra-ar FM-90 para o Exército de Bangladesh. Vários problemas têm sido encontrados nos vários sistemas que compõem o SAM, incluindo disparo e orientação (FGV, busca e comando (SCV), sobressalentes e manutenção (SMV), fornecimento de energia (PSV) e transporte e carga (TLV). os defeitos incluem problemas com motores, sintetizador de frequência, sistema de comunicação, dispositivo de imagem infravermelha, visor de busca e controle de radar.

MBT-2000

Quarenta e quatro blindados MBT-2000 foram fornecidos pela NORINCO, em 2012 e 2013. Quinze destes ficaram inoperantes devido a motores danificados e sete devido a sobrepressão do motor. Até o momento, apenas cinco motores foram reparados. Além disso, o fornecimento de peças de reposição era muito irregular.

SLC-2

Radar de rastreamento de armas SLC-2 (WLR). Cinco SLC-2 WLRs foram fornecidos pela M/s China Electronic Technology Corporation (CETC) em 2011 e 2013. Todos os cinco radares estão fora de serviço há muito tempo. Sua capacidade de localizar alvos tem sido ruim devido à deterioração do desempenho do módulo Transmissor/Receptor (TR). Além disso, às vezes eles projetam vários alvos, como alvos únicos ou duplos, enquanto outras vezes eles não conseguem detectar nenhum alvo inimigo.

MLRS

Três baterias de MLRS WS-22 foram adquiridas em 2013, 2014 e 2015. Os problemas recorrentes com várias partes dos sistemas de armas, a corrosão dos foguetes (guiados e não guiados) e a falta de documentação técnica são apenas algumas das questões críticas do sistema de armas. Quatro veículos de lançamento e um veículo meteorológico também estão inoperantes devido a componentes defeituosos.

T-59

A atualização de 174 viaturas blindadas chinesas T-59, que começou em 2015, estava prevista para ser concluída até 21 de junho de 2022. De acordo com as informações recebidas, o programa está significativamente atrasado e apenas 54 blindados foram atualizados até o momento. Além do atraso, os blindados atualizados não obtiveram os resultados de qualidade desejados e vários defeitos foram encontrados nas miras térmicas, dispositivos de visão noturna e barras de torção.

Paquistão

Os chineses transformaram o Paquistão em um depósito de lixo para todos os tipos de equipamentos militares obsoletos, descartados e abaixo do padrão.

Um exemplo são as fragatas F-22P 7 , construídas na China e reformadas para a Marinha do Paquistão (PN), que foram afetadas por vários problemas técnicos. Em setembro de 2018, a Marinha do Paquistão havia solicitado uma proposta abrangente da China para realizar a atualização e revisão de meia-vida dessas embarcações, mas a China, não vendo lucro, não aceitou, forçando assim o PN a recorrer à Turquia.

JF-17

O JF-17 Thunder do Paquistão, um caça multifuncional de baixo custo feito em cooperação com a China, está provando ter altos custos operacionais e de manutenção. A parte crítica da aviônica do caça consiste no radar KLJ-7 e no Computador de Gerenciamento de Missão de Armas (WMMC). Enquanto o radar KLJ-7 demonstrou capacidade abaixo do padrão e enfrenta vários problemas operacionais e de manutenção, o WMMC tem capacidade limitada e exibiu uma alta taxa de falha de seus módulos, incluindo o módulo principal do computador.

Além disso, o canhão de 23 mm a bordo apresentava problemas recorrentes com a eclusa de ar e disparos de munição. Esforços também estão em andamento para integrar a aeronave com outras armas chinesas, mas com sucesso limitado. Além disso, outro motivo importante citado para o fraco desempenho do JF-17 é o único motor russo RD-93, conhecido por sua baixa manutenção.

Outros problemas relatados no JF-17 incluem a funcionalidade do trem de pouso do nariz durante o taxiamento, vibração da roda de pouso do nariz e rachaduras nas guias ventrais.

Sistemas de Defesa Aérea

O Exército do Paquistão comprou nove sistemas LOMADS LY-80 da China, juntamente com radares IBIS-150. A entrega de todos os nove sistemas foi concluída em 2019. No entanto, três estão inoperantes devido a falhas nos equipamentos de orientação, busca e tiro. O Exército do Paquistão solicitou os reparos da M/s Aerospace Long-March International Co Ltd (ALIT). Da mesma forma, os cinco MANPADS FN-16 chineses comprados do Paquistão falharam nos testes funcionais em 2020.

MBT VT-4

O Exército do Paquistão assinou dois contratos com a NORINCO para a compra de 468 (176+292) blindados VT-4. Durante a inspeção pré-embarque em maio de 2021, vários problemas foram detectados nos blindados, após os quais o Paquistão solicitou uma análise de causa raiz dos principais problemas. Em outubro de 2021, a produção de 80 viaturas VT-4 (Lote-2 da Fase-1) foi suspensa por seis meses e, como resultado, espera-se um atraso significativo no cronograma de compras.

MBT Tipo 85 II AP

Em 7 de julho de 2018, a Heavy Industries Taxila (HIT), uma empresa paquistanesa, celebrou um contrato com a NORINCO para a atualização/reconstrução de 282 MBT Type 85 II AP 10 em HRF (T), Taxila. Pelo contrato, a HIT encomendou 200 radiadores de água para a modernização dos T-85 II. Após o fornecimento inicial de 73 radiadores de água, a HIT solicitou à NORINCO a alteração do material com que serão construídos os depósitos dianteiros e traseiros dos restantes 127 radiadores de água. No entanto, a NORINCO recusou-se a fazer tal alteração e avisou a HIT que, se o material de que são feitos os tanques do radiador for alterado, pode causar perda de calor.

 MLRS

O Exército do Paquistão comprou seis baterias do A-100 Multi Launch Rocket System (MLRS) da China Precision Machinery Import and Export Corporation (CPMIEC) com manutenção relacionada fornecida pela Aerospace Long March International Co Ltd (ALIT). O Exército do Paquistão teria pedido ao ALIT para consertar os sistemas de lançamento com defeito, mas os representantes da empresa não conseguiram fazê-lo e exigiram a substituição total das peças.

O PMSS Dasht 11 , um navio de patrulha marítima adquirido da China em 2017, tem a tarefa de proteger a ZEE e CPEC do Paquistão. A principal arma a bordo do navio é um canhão de 30 mm de cano único. A arma, em seu estado atual, praticamente não é utilizada, pois falhou nos testes durante os testes de aceitação portuária no Estaleiro Xijiang em Liuzhou, China. Além disso, falhas graves foram relatadas no sistema de alarme a bordo e no sistema de comunicação 500W HF TX/RX. Além disso, foi relatado um vazamento de combustível do motor principal devido à montagem incorreta da linha de combustível do cilindro nº 1. A China ainda não corrigiu nenhum dos problemas do navio.

O PMSS Dasht não é o único navio construído na China que atraiu críticas dos oficiais da Marinha do Paquistão: o PMSS Zhob, que entrou em serviço em agosto de 2018, também é afetado por uma série de problemas que ainda não foram resolvidos pelos engenheiros chineses.

Houve atrasos significativos em vários projetos em andamento com a NORINCO envolvendo grandes somas, como os helicópteros de ataque Z-10 ME (AH), a transferência de tecnologia do sistema de defesa aérea LY-80 (ToT), a munição Base Bleed e a munição Boat Tail . O Exército do Paquistão solicitou a intervenção do governo chinês para desbloquear esses programas.

Nepal

Y-12e e MA-60

Seis aeronaves chinesas Y-12e (foto de abertura) e MA-60 (foto) foram compradas pelo Nepal para suas companhias aéreas nacionais. Das seis aeronaves, duas foram subsidiadas pelo Partido Comunista da China (PCC) e quatro foram adquiridas por meio de um acordo entre os dois governos. Eles agora estão sem uso, pois não são adequados para o terreno do Nepal e não há peças de reposição disponíveis. Essas aeronaves têm taxas de manutenção extremamente baixas e exigem grandes esforços de manutenção. Os chineses se recusaram a considerar os pedidos do Nepal para substituí-los. O empréstimo para comprar os aviões da China, no entanto, continuou pesando sobre a companhia aérea que ainda deve US$ 35,1 milhões em dívida com o Ministério das Finanças do Nepal que, por sua vez, está reembolsando o empréstimo do Partido Comunista da China com juros exorbitantes de 1,5%, mais um taxa de serviço e taxa de manuseio de 0,4% do valor total do empréstimo.

Quênia

O Quênia comprou veículos blindados NORINCO APC VN-4 em 2016. Esses veículos, apelidados de "Rhinoceros", são fabricados pela Tiema Industries, estatal de Chongqing, na China. Três grandes acidentes devido a avarias resultaram em mortes entre militares quenianos.

Argélia

Em 2013, ocorreu um acidente perto da base aérea argelina de Tindouf durante o período de teste da versão de exportação do chinês CH-4B UCAV, a aeronave foi destruída. O segundo acidente ocorreu perto da base aérea de Ain Oussera em 9 de março de 2015. O principal problema do CH-4B é a perda de estabilidade durante a fase de pouso (abaixo de 200 metros acima do nível do mar), criticidade que é a causa desses acidentes. Um terceiro acidente foi relatado pela Força Aérea da Argélia perto da Base Aérea de Bir Rogaa em 2019 .

Tailândia

O primeiro-ministro tailandês, Prayut Chan-o-Cha, ameaçou em 04 de abril de 2020 cancelar um acordo para comprar submarinos da classe S26T Yuan da China, a menos que Pequim instale o motor MTU 396. Os chineses teriam supostamente solicitado uma modificação do contrato que previa a instalação dos motores chineses MWM 620. Também é evidente que, considerando a má reputação em relação aos sistemas de propulsão chineses, os tailandeses não parecem dispostos a prosseguir com o acordo em a qualquer momento, a menos que seus pedidos sejam aceitos.

Mianmar

Uma aeronave de transporte tático Y-8F200W fornecida pela China à Força Aérea de Mianmar em março de 2016 caiu em junho de 2017. A aeronave de transporte tático perdeu repentinamente o contato por rádio durante um voo de Myeik para Yangon 17 . Havia 122 passageiros a bordo, incluindo 108 militares e suas famílias, além de 14 tripulantes. A aeronave havia sido entregue à Força Aérea de Mianmar pela empresa chinesa CATIC em março de 2016.

Fonte Difesa On Line

Tradução e Adaptação: Angelo Nicolaci - GBN Defense