As novas aeronaves VC-25B, mais conhecidos como "Air Force One", sofrerão atrasos em sua entrega pela Boeing, segundo informado na última quinta-feira (13).
No mês passado, a Boeing relatou que terá custos extras no programa VC-25B, que visa transformar duas aeronaves Boeing 747, as configurando como aeronaves presidenciais, as quais recebem o indicativo de "Air Force One" quando o presidente dos EUA está a bordo.
O anúncio do atraso ocorreram poucas semanas depois que a Boeing cancelou seu contrato com a GDC Technics, uma empresa com sede no Texas contratada para fornecer os interiores para os VC-25B, por atrasar mais de um ano a entrega. A GDC posteriormente rebateu a Boeing, alegando que a Boeing era a responsável pelos atrasos.
Em última análise, a USAF ainda está analisando o impacto da disputa entre as empresas no cronograma do programa, disse o Ten Gen. Duke Richardson, “Acho que definitivamente esperamos um impacto, a extensão disso ainda não é conhecida”, disse.
O primeiro VC-25B estava originalmente programado para ser entregue em 2024.
“Obviamente, no "Air Force One", os fornecedores dos interiores são muito importantes, então temos que acertar isso”, disse Richardson. “A Boeing está trabalhando muito. Eles identificaram outro fornecedor. Vamos transferir o máximo possível do trabalho de interiores. Já tomamos muitas decisões no interior, mas ainda há muito trabalho pela frente ”.
Uma porta-voz da Boeing se recusou a dar mais detalhes sobre os atrasos no programa VC-25B e se recusou a informar o nome do novo fornecedor subcontratado para os interiores.
Richardson chamou os problemas de um “retrocesso”, mas disse que a Boeing tem sido responsiva em comunicar os impactos no cronograma do programa.
É importante ressaltar que a empresa "não está tentando recuar" de seu contrato de preço fixo com o governo, que responsabiliza a Boeing pelo pagamento de custos superiores ao teto de 3,9 bilhões de dólares acordado em 2018. O preço do programa está estimado em 5,3 bilhões de dólares, uma vez que os custos agregados, como novos hangares e manuais técnicos revisados, sejam incluídos.
“Estou muito confiante na transparência que a Boeing nos deu em termos do que aconteceu e do que eles estão fazendo para consertar”, disse Richardson. “Obviamente, vamos olhar para a programação, temos que olhar pragmaticamente.”
Até agora, a Boeing registrou 486 milhões em perdas no programa devido à pandemia COVID-19.
Em fevereiro de 2020, a Boeing começou a fazer mudanças estruturais nos dois Boeing 747 que se tornarão VC-25B. Os jatos receberão atualizações, incluindo geração de energia elétrica aprimorada, sistemas de comunicação especializados, uma instalação médica, um interior executivo personalizado e capacidades de operações terrestres autônomas.
GBN Defense - A informação começa aqui
com informações da Defense News
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