Cabotagem é uma das alternativas para o futuro do transporte de cargas no Brasil

Nos últimos anos, a cabotagem vem sendo apontada como um dos modais que mais tendem a crescer na movimentação de cargas brasileira, podendo se tornar o segmento mais lucrativo para os negócios de muitas empresas. Duas das maiores companhias do segmento no país, Aliança Navegação e Log-In Logística, corroboram essas perspectivas.

Segundo o diretor comercial da Log-In, Márcio Arany, já é possível perceber que muitas empresas estão migrando o transporte parcial ou total de suas mercadorias do modal rodoviário para a cabotagem. “No ano passado, entre novas rotas e clientes, a Log-In registrou 600 operações. Neste ano, o interesse de empresas de diversos setores se mantém: entre cinco a dez clientes fazem testes com a cabotagem toda semana”, afirma.

O gerente geral de Mercosul e cabotagem da Aliança Navegação, Marcus Voloch, complementa. “Além da redução de custos em relação ao transporte rodoviário, de 10% a 15%, a cabotagem configura-se em um autêntico transporte porta a porta, que une rapidez e economia por meio de um planejamento de operações multimodais, resultando em um meio de transporte sustentável, com baixa emissão de CO². Para quem utiliza o transporte marítimo, outras vantagens são a rastreabilidade em qualquer ponto, a integração dos modais para otimização da cadeia logística e menor índice de avarias”, reforça o executivo da Aliança, patrocinadora oficial da Intermodal South America 2017, que será realizada em abril, na cidade de São Paulo (SP).

Crescimento - Arany destaca, inclusive, que os negócios da Log-In neste modal seguem em crescimento constante e devem continuar expandindo em 2017. “O Serviço Atlântico Sul da Log-In, por exemplo, conecta toda a costa brasileira, desde Fortaleza, no Ceará, até Buenos Aires, na Argentina. Nosso tráfego de volumes no Mercosul aumentou 7,4% no terceiro trimestre de 2016 em relação ao mesmo período do ano anterior, com um avanço acumulado de 11,5% nos nove primeiros meses do ano passado em relação a 2015. Este segmento tem crescido progressivamente após a redução das barreiras à importação promovida pelo governo argentino e acreditamos que os volumes transportados nesta rota manterão trajetória de crescimento em 2017”, pondera o diretor comercial da Log-In, expositora da 23ª edição da Intermodal.

Voloch, por sua vez, lembra que, mesmo diante de um cenário recessivo em 2016, a Aliança Navegação e Logística finalizou o ano com um crescimento de 7% na cabotagem e 210 mil contêineres movimentados, o que significa 15 mil a mais que em 2015. “Os setores que mais cresceram foram os de alimentos, químicos e resinas, produtos de limpeza, papelaria, embalagens e materiais de construção”, conclui.

Fonte: UBM Brazil